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Zylinder 80mm Linhai ATV LH400ATV-2D

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Produktinformationen "Zylinder 80mm Linhai ATV LH400ATV-2D"

Frische Kraft für Ihren Motor! – Zylinder (80mm) für Linhai LH400ATV-2D

Hochpräziser Ersatz-Zylinder in Erstausrüsterqualität – Perfekte Passform für 400ccm Motoren

Bringen Sie die volle Kompression zurück! Dieser Ersatz-Zylinder ist speziell für den wassergekühlten 400ccm Motor des Linhai LH400ATV-2D gefertigt. Hergestellt aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung mit einer verschleißfesten Laufbuchse, garantiert dieser Zylinder eine optimale Wärmeableitung und eine lange Lebensdauer. Die präzise gefertigten Maße sorgen für einen perfekten Sitz und stellen die ursprüngliche Motorleistung und Effizienz Ihres ATVs wieder her.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Motorzylinder

  • Bohrungsdurchmesser: 80 mm

  • Gesamthöhe: 114 mm

  • Passend für: Linhai LH400ATV-2D (400 ccm) sowie baugleiche Motoren

  • Material: Hochwertiger Aluminiumguss mit gehärteter Laufbuchse

  • Vorteil: Erstausrüsterqualität für optimale Verdichtung und thermische Stabilität

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Messen Sie unbedingt den Bohrungsdurchmesser (80 mm) und die Gesamthöhe (114 mm) nach, um sicherzustellen, dass das Bauteil exakt Ihrem Altteil entspricht.

  • Dichtflächen reinigen: Vor dem Einbau müssen die Dichtflächen am Motorgehäuse und am Zylinderkopf absolut sauber und frei von alten Dichtungsresten sein, um Undichtigkeiten im Kühlwasser- oder Ölkreislauf zu vermeiden.

  • Kolbenringe & Schmierung: Wir empfehlen, bei einem neuen Zylinder immer auch neue Kolbenringe zu verwenden. Benetzen Sie die Zylinderlaufbahn und den Kolben vor dem Zusammenbau leicht mit frischem Motoröl, um einen Trockenlauf beim ersten Start zu verhindern.

  • Einlaufphase: Beachten Sie nach dem Austausch des Zylinders eine moderate Einlaufphase von ca. 500 km. Vermeiden Sie in dieser Zeit Volllastfahrten und extreme Drehzahlen, damit sich Kolbenringe und Zylinderwand optimal aufeinander einspielen können.

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