- Artikel-Nr.: 006-341301
Präziser Kraftschluss & Ruhiger Lauf! – Kupplungsglocke für Jonway 125
Zentrale Komponente der Fliehkraftkupplung – Für ein vibrationsfreies Anfahren
Bringen Sie die Kraft verlustfrei auf die Straße! Diese Kupplungsglocke ist speziell für die Anforderungen der 125ccm GY6-Motoren entwickelt worden. Als Reibpartner für die Kupplungsbacken ist sie entscheidend für ein sauberes Einkuppeln ohne Ruckeln oder Quietschen. Eine verzogene oder durch Hitze blau angelaufene Glocke führt oft zu unangenehmen Vibrationen beim Anfahren und erhöht den Verschleiß der Kupplungsbeläge. Gefertigt aus robustem Stahl, bietet dieses Ersatzteil eine exzellente Wärmeableitung und hohe Formstabilität.
Technische Spezifikationen & Details
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Bauteil: Kupplungsglocke (Hintere Einheit)
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Innendurchmesser: Standardmaß für 125ccm/150ccm GY6 Kupplungen (ca. 125 mm)
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Material: Hochfester, hitzebehandelter Stahl
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Passend für:
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Jonway: 125 GT / 4-Takt Modelle
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Motor-Typ: 125ccm & 150ccm GY6 Motoren (152QMI / 157QMJ)
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Vorteil: Erstausrüster-Qualität für eine lange Lebensdauer und optimale Reibwerte.
Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)
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Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Innendurchmesser sowie die Verzahnung der Aufnahme für die Getriebeeingangswelle mit Ihrer alten Glocke.
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Reinigung: Reinigen Sie die innere Lauffläche der Glocke vor dem Einbau gründlich mit Bremsenreiniger. Eventuelle Konservierungsfette müssen restlos entfernt werden, um ein Rutschen der Kupplung zu verhindern.
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Zustand der Beläge: Prüfen Sie beim Austausch der Glocke unbedingt auch die Kupplungsbeläge. Sind diese verglast oder ungleichmäßig abgenutzt, sollten sie mit gewechselt werden, um die neue Glocke nicht sofort zu beschädigen.
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Montage: Verwenden Sie zur Montage ein geeignetes Blockierwerkzeug (Kupplungshaltetool), um die zentrale Mutter sicher festzuziehen. Achten Sie auf das korrekte Drehmoment gemäß Herstellervorgaben.
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Hitzeschutz: Vermeiden Sie übermäßig langes Schleifenlassen der Kupplung (z. B. am Berg), um eine Überhitzung und damit das "Blauanlaufen" der Glocke zu verhindern