Ölfilter für Buggy GSMoon 800 1000

Sauberes Motoröl & maximaler Motorschutz! – Anschraub-Ölfilter für Buggy GSMoon 800 & GSMoon 1000 (Gewinde-Innendurchmesser 17 mm)

Hochwertiges Filterelement für den Hauptstrom-Ölkreislauf – Schützt den Motor zuverlässig vor Verschleiß und Rußablagerungen

Sichern Sie die Langlebigkeit und die volle Leistung Ihres Hochleistungs-Buggys! Dieser präzise gefertigte Anschraub-Ölfilter (Spin-On Filter) stellt die kontinuierliche Reinigung des Motoröls in Ihrem GSMoon 800 oder GSMoon 1000 Buggy sicher. Er filtert feine Metallabriebe, Verbrennungsrückstände, Ruß und Staubpartikel hocheffizient aus dem Schmierkreislauf heraus, bevor das Öl an die empfindlichen Lagerstellen von Kurbelwelle, Nockenwelle und Kolben gelangt.

Gerade bei leistungsstarken Dreizylinder- und Vierzylindermotoren im harten Offroad-Einsatz unterliegt das Motoröl extremen thermischen und mechanischen Belastungen. Ein zugesetzter oder zu alter Ölfilter verliert seine Filterwirkung, was zu erhöhtem Motorverschleiß, verringertem Öldruck oder im schlimmsten Fall zu irreversiblen Motorschäden führt. Der regelmäßige Austausch bei jedem Ölwechsel ist die wichtigste Vorsorgemaßnahme für einen gesunden Motor.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Bauteil: Motorölfilter / Anschraubfilter (Spin-On)

• Gewindemaß: Gewinde-Innendurchmesser ca. 17 mm (Bitte vor dem Kauf mit dem Gewindeanschluss am Motorblock abgleichen)

• Filtermedium: Hochverdichtetes, mikroporöses Spezial-Filterpapier für maximale Schmutzaufnahme bei gleichzeitig hohem Ölfluss

• Gehäuse: Druckfestes, korrosionsgeschütztes Stahlblechgehäuse mit integriertem Dichtring

• Kompatibilität: Speziell abgestimmt auf die größeren Motorplattformen folgender Fahrzeuge:

  • GSMoon: Buggy 800cc

  • GSMoon: Buggy 1000cc

  • Sowie für weitere baugleiche Buggys, UTVs und Landwirtschaftsfahrzeuge mit entsprechendem 17 mm Filtergewinde.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung & Gewindeabgleich: Führen Sie vor der Montage zwingend eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Messen Sie den Innendurchmesser des Aufnahmegewindes (muss 17 mm betragen) sowie den Außendurchmesser des Dichtrings exakt nach und vergleichen Sie die Maße mit Ihrem alten Ölfilter.

• Sauberkeit am Filterflansch: Reinigen Sie die Dichtfläche am Motorblock gründlich von altem Öl, Schmutz und eventuellen Resten der alten Gummidichtung, bevor Sie den neuen Filter ansetzen.

• Dichtung einölen: Benetzen Sie den Gummidichtring des neuen Ölfilters vor dem Anschrauben dünn mit frischem Motoröl. Dies verhindert das Festkleben oder Verziehen der Dichtung beim Festziehen und sorgt für eine perfekte Abdichtung.

• Handfest anziehen: Schrauben Sie den Ölfilter von Hand an, bis die Dichtung am Motorblock anliegt. Ziehen Sie den Filter anschließend um ca. 3/4 bis 1 Umdrehung nur handfest weiter an. Verwenden Sie zum Festziehen niemals ein Ölfilterwerkzeug, um Beschädigungen am Gehäuse oder Gewinde zu vermeiden.

• Dichtigkeits- & Ölstandsprüfung: Befüllen Sie den Motor mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Menge und Spezifikation an frischem Motoröl. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Prüfen Sie den Filterbereich sofort auf Leckagen. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie zwei Minuten und kontrollieren Sie den Ölstand erneut am Messstab.