Winkelgetriebe Kardan Umlenkgetriebe Shineray Bashan 150 200

Maximale Kraftübertragung & präzise Umlenkung! – Winkelgetriebe / Kardan-Umlenkgetriebe für Shineray & Bashan 150cc / 200cc

Zentrale Komponente für den Sekundärantrieb – Robustes Kardangetriebe für chinesische Quads & ATVs

Bringen Sie die Power Ihres Motors wieder verlustfrei auf die Straße oder ins Gelände! Dieses hochwertige Winkelgetriebe (Umlenkgetriebe) ist das entscheidende mechanische Bauteil für alle Shineray, Bashan und baugleichen China-Quads mit Kardanantrieb in den Hubraumklassen 150cc und 200cc. Es sorgt dafür, dass die lineare Drehbewegung der Getriebeausgangswelle präzise im richtigen Winkel umgelenkt und direkt an die Kardanwelle weitergegeben wird.

Gerade im Offroad-Einsatz ist das Umlenkgetriebe durch permanente Lastwechsel, Vibrationen sowie Schmutz und Feuchtigkeit extremen Belastungen ausgesetzt. Ein Defekt – oft hervorgerufen durch mangelnde Schmierung (Getriebeölmangel) oder natürlichen Zahnverschleiß – äußert sich durch mahlende Geräusche, starkes Spiel im Antriebsstrang oder einen blockierten Hinterradantrieb. Gefertigt aus hochfestem, verzugfreiem Metallguss und ausgestattet mit gehärteten, präzisionsverzahnten Wellen, bietet dieses Ersatzteil maximale Standzeit und stellt den reibungslosen Vortrieb Ihres Fahrzeugs im Handumdrehen wieder her.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Winkelgetriebe / Kardan-Umlenkgetriebe / Winkeltrieb

• Artikelnummer: 047-360202 (Bitte vor dem Kauf mit den Abmessungen des Altteils abgleichen)

• Funktion: Umlenkung des Drehmoments vom Motorausgang zur Kardanwelle (Sekundärantrieb)

• Material: Extrem robustes Gehäuse aus hochfestem Metallguss, kugelgelagerte und einsatzgehärtete Getriebewellen

• Kompatibilität: Passend für Shineray, Bashan sowie zahlreiche baugleiche luft- und wassergekühlte Quads, ATVs und Dreiräder (150cc / 200cc) mit Kardanantrieb.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage unbedingt eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Abmessungen des Gehäuses, die Anzahl und Anordnung der Befestigungsbohrungen sowie das Profil (Verzahnung, Durchmesser, Länge) der Eingangs- und Ausgangswelle exakt mit Ihrem alten Getriebe.

• Getriebeöl nicht vergessen: Das Winkelgetriebe wird aus logistischen Gründen in der Regel ohne oder nur mit einer minimalen Menge Konservierungsöl geliefert. Füllen Sie zwingend vor der ersten Inbetriebnahme die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Menge und Spezifikation an hochdruckfestem Getriebeöl (z. B. SAE 80W-90 / Hypoid-Getriebeöl) ein. Ein Trockenlauf zerstört die Zahnflanken und Lager innerhalb weniger Meter!

• Dichtungen erneuern: Reinigen Sie die Montageflächen am Motorblock penibel von alten Dichtungsresten, Schmutz und Fett. Verwenden Sie beim Anbau des Getriebes eine neue Gehäusedichtung oder eine hochwertige, temperaturbeständige Flüssigdichtmasse (z. B. Silikondichtung), um späteren Ölverlust wirksam zu verhindern.

• Ausrichtung & Drehmoment: Setzen Sie das Winkelgetriebe absolut gerade auf die Verzahnung auf, ohne Gewalt anzuwenden. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben über Kreuz und gleichmäßig in mehreren Schritten fest. Achten Sie auf das korrekte Drehmoment – die Gewinde in den Aluminium-Motorgehäusen reißen bei zu viel Kraftaufwand sehr leicht aus.

• Kardanwelle prüfen: Wenn das alte Getriebe einen Zahnschaden hatte, kontrollieren Sie beim Einbau auch das Kreuzgelenk (Universalgelenk) und die Schiebeverzahnung der Kardanwelle auf Spiel, Unwucht oder Blockaden. Eine schwergängige oder unrunde Kardanwelle führt durch die Unwucht sofort wieder zu einem frühzeitigen Lagerschaden am neuen Winkelgetriebe!