Querlenker unten hinten rechts Campell 650

Maximale Belastbarkeit für Ihr Fahrwerk! – Querlenker unten hinten rechts für Campell 650

Robuste Fahrwerkskomponente – Das Fundament der Hinterachsaufhängung

Sorgen Sie für Spurtreue in jedem Gelände! Dieser untere hintere Querlenker (A-Arm) trägt die Hauptlast der hinteren Einzelradaufhängung Ihres Campell DF-650. Er stützt das Rad gegen seitliche und vertikale Kräfte ab und bildet die Basis für die Federungsgeometrie. Aus dickwandigem Stahlrohr gefertigt und für den harten Offroad-Einsatz konstruiert, bietet er maximale Verwindungssteifigkeit. Ein Austausch ist zwingend notwendig, wenn der Arm verbogen ist (oft erkennbar an schief stehenden Rädern), die Schweißnähte Risse aufweisen oder die Lageraufnahmen ausgeschlagen sind.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Querlenker / A-Arm (unten hinten)

• Einbauposition: Hinten rechts, unten (in Fahrtrichtung)

• Material: Verstärkter Qualitätsstahl mit Korrosionsschutz-Lackierung

• Passend für:

  • Modell: Campell DF-650 ATV (DF4-650).

  • Sowie baugleiche 650er ATVs mit hinterer Einzelradaufhängung.

• Vorteil: Passgenaue Form für eine einfache Montage und optimale Federungsperformance.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Länge der Schenkel, die Breite der Rahmenaufnahmen und die Befestigungspunkte für den Radträger exakt mit Ihrem Altteil.

• Lagerung & Buchsen: Wir empfehlen, beim Austausch des Querlenkers grundsätzlich auch neue Lagerbuchsen und Distanzhülsen zu verwenden. Kontrollieren Sie diese auf festen Sitz, bevor Sie den Arm in den Rahmen einsetzen.

• Schmierung: Fetten Sie die Lagerbolzen vor dem Einbau großzügig mit wasserfestem Hochleistungsfett ein, um Knarzgeräusche und vorzeitigen Verschleiß durch eindringendes Wasser zu verhindern.

• Montage-Reihenfolge: Setzen Sie den Querlenker zunächst locker am Rahmen an, verbinden Sie dann den Radträger. Ziehen Sie alle Schrauben erst dann mit dem endgültigen Drehmoment fest, wenn das Fahrzeug wieder auf dem Boden steht (Normallage), um die Gummilager nicht vorzuspannen.

• Sicherheit: Prüfen Sie nach der ersten Fahrt im Gelände alle Befestigungspunkte erneut auf festen Sitz