Kupplung Campell 650

Volle Kraftübertragung für Ihr Fahrzeug! – Kupplung für Campell 650

Robuste Fliehkraftkupplung – Effiziente Leistungsentfaltung im Gelände

Bringen Sie die Power wieder auf die Piste! Diese Kupplung für das Campell DF4-650 ist das zentrale Element für die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe. Die hochwertigen Reibbeläge sind speziell auf die Drehmomentkurve des 650ccm Motors abgestimmt, um ein sanftes Einkuppeln und einen kraftvollen Durchtrieb zu gewährleisten. Gefertigt aus hochfestem Stahl und thermisch stabilen Verbundstoffen, hält diese Kupplung auch den extremen Belastungen bei Bergauffahrten und im schweren Gelände stand. Ein Austausch ist notwendig, wenn die Kupplung beim Anfahren rutscht, rupft oder ungewöhnliche Geräusche verursacht.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Fliehkraftkupplung (Kupplungseinheit)

• Material: Hochfester Stahlkörper mit temperaturbeständigen Sinter- oder organischen Belägen

• Passend für:

  • Modell: Campell DF4-650 ATV.

  • Universal: Viele China Buggys, ATVs und UTVs mit 650ccm Motoren (z. B. Kinroad, Joyner, Saiting).

• Vorteil: Erstausrüster-Qualität für präzise Passform und langlebige Performance.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Außendurchmesser, die Anzahl der Kupplungsbacken sowie die Aufnahme (Verzahnung/Bohrung) exakt mit Ihrem Altteil.

• Sauberkeit: Reinigen Sie die Kupplungsglocke im Inneren gründlich von altem Abrieb, Fett und Schmutz. Eine verunreinigte Glocke führt zu sofortigem Rutschen der neuen Kupplung.

• Einbau: Achten Sie auf den korrekten Sitz der Sicherungsringe und Federn. Wir empfehlen, die Kupplungsfedern bei einem Austausch der Einheit ebenfalls zu prüfen oder zu erneuern.

• Schmierung: Die Reibflächen müssen absolut fettfrei bleiben! Schmieren Sie lediglich die Lagerstellen oder die Welle hauchdünn mit einem geeigneten Hochtemperaturfett (z. B. Kupferpaste oder Graphitfett), falls vom Hersteller vorgesehen.

• Einfahrphase: Belasten Sie die neue Kupplung auf den ersten Kilometern nicht voll. Die Beläge müssen sich erst an das Schliffbild der Glocke anpassen ("Einschleifen"), um die volle Reibkraft zu entwickeln.