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Ansaugrohr Campell 650

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Optimale Gemischführung für volle Leistung! – Ansaugrohr für Campell 650 Stabiler... mehr
Produktinformationen "Ansaugrohr Campell 650"

Optimale Gemischführung für volle Leistung! – Ansaugrohr für Campell 650

Stabiler Ansaugstutzen – Die perfekte Verbindung zwischen Vergaser und Motor

Sorgen Sie für eine verlustfreie Zufuhr des Kraftstoff-Luft-Gemisches! Dieses Ansaugrohr (Ansaugstutzen) ist das zentrale Verbindungselement zwischen dem Vergaser und dem Zylinderkopf Ihres Campell DF4-650. Gefertigt aus robustem Aluminium-Guss, ist es speziell auf die Strömungsverhältnisse des 650ccm 2-Zylinder-Motors ausgelegt. Ein Austausch ist notwendig, wenn der alte Stutzen Risse aufweist (bei Gummi-Metall-Verbindungen), die Flansche verzogen sind oder Korrosion die Dichtflächen beschädigt hat, was zu gefährlicher Falschluft führen kann.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Ansaugrohr / Ansaugstutzen (Intake Manifold)

  • Material: Hochwertiger Aluminium-Guss

  • Passend für:

    • Modell: Campell DF4-650 ATV.

    • Sowie baugleiche 650ccm Motoren (z. B. in diversen Buggys).

  • Vorteil: Erstausrüster-Qualität für exakte Passform und optimale Strömungsdynamik.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Innendurchmesser, den Winkel des Rohrs sowie den Lochabstand der Flansche exakt mit Ihrem Altteil.

  • Dichtungen: Verwenden Sie beim Einbau zwingend neue Dichtungen (sowohl zum Zylinderkopf als auch zum Vergaser hin). Reinigen Sie die Dichtflächen am Zylinderkopf gründlich von alten Rückständen.

  • Falschluft-Check: Ein undichter Ansaugstutzen führt zu unkontrollierter Nebenluft, was den Motor überhitzen und die Kolben beschädigen kann. Achten Sie auf einen absolut planen Sitz.

  • Montage: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig über Kreuz an, um Spannungsrisse im Flansch zu vermeiden.

  • Sicherheit: Prüfen Sie nach der Montage, ob alle Unterdruckschläuche (falls vorhanden) wieder korrekt am Ansaugrohr angeschlossen und gesichert sind

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