DC CDI CF Moto 500

Volle Zündkraft für Ihr ATV! – DC CDI Zündbox für CF Moto 500 ccm

Digitale Zündsteuerung – Optimale Performance und zuverlässiger Start

Maximieren Sie die Zuverlässigkeit Ihres Motors! Diese DC CDI (Zündsteuergerät) ist das elektronische Herzstück der Zündanlage Ihres ATVs. Im Gegensatz zu herkömmlichen AC-Systemen wird diese Box direkt über die Gleichspannung (DC) der Batterie versorgt, was für einen kräftigeren Zündfunken sorgt – besonders wichtig für ein stabiles Startverhalten bei kalten Temperaturen. Präzise programmierte Zündkurven garantieren eine optimale Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich der CF Moto 500er Motoren.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: DC CDI (Capacitor Discharge Ignition)

• Spannungstyp: Gleichstrom (DC)

• Gehäuse: Vibrationsfest vergossenes Gehäuse

• Passend für:

  • CF Moto: CF500, Rancher 500, X5, Terralander 500

  • Explorer: Viele 500cc Modelle

  • Universal: Diverse China-Quads und ATVs mit 500cc CF-Moto-Plattform

• Vorteil: Einfacher Austausch (Plug & Play) gegen das Originalteil.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Steckeranzahl (Pins) und die Kabelfarben exakt mit Ihrer alten Zündbox, da es innerhalb der Modellreihen Unterschiede zwischen DC- und AC-Systemen geben kann.

• Stromversorgung: Da es sich um eine DC CDI handelt, ist eine funktionsfähige Batterie zwingend erforderlich. Prüfen Sie vor dem Einbau die Batteriespannung und die Sicherungen des Fahrzeugs.

• Steckverbindungen: Achten Sie beim Einstecken darauf, dass die Pins im Stecker nicht verbogen werden. Die Steckverbindung sollte fest einrasten. Wir empfehlen die Verwendung von etwas Kontaktspray, um Korrosion vorzubeugen.

• Vibrationsschutz: Stellen Sie sicher, dass die CDI in der dafür vorgesehenen Gummihalterung sitzt. Eine lose CDI kann durch Vibrationen im Gelände interne Kabelschäden erleiden.

• Sicherheit: Führen Sie Arbeiten an der Zündanlage nur bei ausgeschalteter Zündung durch, um elektronische Bauteile vor Spannungsspitzen zu schützen