Anlasserfreilauf CFMoto CFORCE UFORCE ZFORCE 400 500 600 800 950 1000

Sicherer Kraftschluss beim Start! – Anlasserfreilauf für CFMoto 400 bis 1000 ccm

Hochwertiges Motor-Ersatzteil – Essentiell für den Startvorgang

Hören Sie beim Startversuch nur ein metallisches Klacken oder ein leer drehendes Geräusch des Anlassers? Dann ist oft der Anlasserfreilauf (auch Starterkupplung genannt) defekt. Dieses Präzisionsbauteil sorgt dafür, dass der Anlasser den Motor andrehen kann, sich jedoch sofort entkoppelt, sobald der Motor aus eigener Kraft läuft. Gefertigt nach exakten OEM-Vorgaben (Teilenummer 0180-091200), garantiert dieser Freilauf eine lange Lebensdauer und schützt das Getriebe Ihres Anlassers vor Schäden durch Rückschläge.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Anlasserfreilauf / Starterkupplung (One Way Bearing)

• Herstellernummer (Vergleichsnummer): 0180-091200

• Passend für CFMoto Modelle (Auszug):

  • CFORCE: 400, 500, 600, 800, 800 XC, 1000 & Overland (Bj. 2007–2022)

  • UFORCE: 500, 600, 800, 1000 & XL (Bj. 2008–2022)

  • ZFORCE: 500, 600, 800, 950 Sport, 1000 (Bj. 2012–2022)

  • Modellreihen: X5, X6, X8, Terralander, Rancher

• Vorteil: Hochfeste Klemmkörper für zuverlässigen Kraftschluss.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Bauform und die Anzahl der Klemmkörper mit Ihrem Altteil.

• Sauberkeit: Da der Freilauf im Ölbad des Motors läuft, ist absolute Sauberkeit bei der Montage oberste Pflicht. Reinigen Sie die Laufflächen auf dem Polrad (Rotor) und dem Starterzahnrad gründlich.

• Einbaurichtung: Achten Sie penibel auf die vorgeschriebene Einbaurichtung. Der Freilauf darf nur in eine Richtung sperren und muss in die andere frei drehen. Ein falsch herum montierter Freilauf kann den Anlasser oder das Motorgehäuse beim Starten zerstören.

• Ölwechsel: Wir empfehlen, nach dem Austausch des Freilaufs einen Ölwechsel inklusive Filter durchzuführen, um eventuellen Metallabrieb des alten Bauteils aus dem Kreislauf zu entfernen.

• Spezialwerkzeug: Für den Ausbau des Rotors/Polrads ist in der Regel ein geeigneter Abzieher erforderlich. Vermeiden Sie Hammerschläge auf die Kurbelwelle!