Tuning Vergaser VM20 Simson Schwalbe S50 S51 S70 SR50 KR51

Leistungsplus für Ihre Simson! – High Performance Tuning Vergaser VM20

Der VM20 Tuning-Vergaser für Simson Schwalbe, S51, S70 & Co. – Mehr Drehmoment und höhere Endgeschwindigkeit

Sie möchten die Performance Ihres Simson Motors merklich steigern? Der VM20 Tuning Vergaser bietet dank seines größeren Durchmessers (VM20) eine deutlich verbesserte Füllung des Kurbelgehäuses und ermöglicht so eine höhere Motorleistung über das gesamte Drehzahlband.

Dieser Vergaser ist die ideale Ergänzung für getunte Zylinder oder einfach, um das Potenzial Ihres Standardmotors auszuschöpfen. Er sorgt für eine schnellere Gasannahme und kann zu einer Steigerung von Drehmoment und Endgeschwindigkeit beitragen.

Technische Details und Merkmale

Produktdetails und Vorteile

• Deutliche Leistungssteigerung: Durch optimierten Gasdurchsatz im Vergleich zu Standard-Vergasern.

• Verbesserte Gasannahme: Für einen sportlicheren Fahrstil.

• Robuste Bauweise: Bekannte Zuverlässigkeit des VM-Typs.

• Vielseitig Einsetzbar: Ideal für Originalmotoren bis hin zu moderaten Tuning-Zylindern.

Wichtiger Sicherheitshinweis (StVO)

Achtung: Dieser Vergaser ist ein Tuning-Teil. Der Betrieb eines Fahrzeugs mit diesem Vergaser, das nicht den ursprünglichen Zulassungsbedingungen entspricht, führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Die Verwendung dieses Teils ist nicht im Bereich der StVO zugelassen und nur für Rennsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Erweiterte Montage- und Abstimmungshinweise

Da es sich um ein leistungssteigerndes Tuning-Bauteil handelt, ist eine sorgfältige Montage und Abstimmung unerlässlich, um Schäden am Motor zu vermeiden und die volle Leistung zu erzielen.

Montage und Grundeinstellung

1. Ansaugstutzen: Stellen Sie sicher, dass Sie einen Ansaugstutzen mit 36 mm Anschlussdurchmesser verwenden, der für diesen VM20 Vergaser geeignet ist. Der Standard-Ansaugstutzen passt nicht.

2. Dichtheit: Verwenden Sie immer neue Dichtungen und prüfen Sie den Ansaugstutzen auf Risse oder Undichtigkeiten, um das Ziehen von Falschluft zu verhindern. Falschluft führt zu einem extrem mageren Gemisch und kann zu Kolbenklemmern führen.

3. Zugverlegung: Verbinden Sie Gaszug und Chokezug so, dass sie leichtgängig und ohne Klemmen funktionieren. Überprüfen Sie, ob der Gasschieber bei geschlossenem Gasgriff vollständig schließt.

Detaillierte Abstimmung (Bedüsung)

1. Abstimm-Pflicht: Der Vergaser wird mit einer Grundbedüsung geliefert, die fast immer an Ihren spezifischen Motor angepasst (abgestimmt) werden muss. Die korrekte Bedüsung hängt stark vom verbauten Zylinder, dem Luftfilter und dem Auspuff ab.

2. Zündkerzenbild: Die korrekte Abstimmung wird über das Zündkerzenbild (Kerzenbildmethode) geprüft. Die Elektrode und der Isolatorfuß der Kerze sollten nach einer kurzen Volllastfahrt rehbraun sein.

   • Weiß/Hellgrau: Gemisch zu mager (Gefahr des Kolbenklemmers!). Hauptdüse vergrößern.

   • Schwarz/Verrußt: Gemisch zu fett (Leistungsverlust). Hauptdüse verkleinern.

3. Feineinstellung: Beginnen Sie immer mit einer tendenziell zu großen (fetten) Hauptdüse und arbeiten Sie sich langsam zur korrekten Größe herunter. Das schützt den Motor in der kritischen Abstimmphase. Passen Sie anschließend die Nadelstellung (Teillast) und die Leerlaufdüse an.

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