Kupplung Jonway 125

Kraftvolles Anfahren ohne Ruckeln! – Kupplung für Jonway 125

Zentrale Getriebekomponente – Robuste Fliehkraftkupplung für den täglichen Einsatz

Stellen Sie die volle Performance Ihres Antriebs wieder her! Diese Fliehkraftkupplung (hintere Wandlereinheit) ist speziell für 125ccm GY6-Motoren entwickelt worden. Sie regelt den Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe. Wenn Ihr Roller beim Anfahren vibriert, die Kupplung rutscht oder unangenehme Quietschgeräusche macht, sind meist abgenutzte oder verglaste Kupplungsbeläge die Ursache. Diese komplette Einheit besticht durch hochwertige Reibbeläge und stabile Federkraft, was ein präzises Einkuppeln bei der richtigen Drehzahl gewährleistet.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Kupplung / Fliehkraftkupplung (hintere Einheit)

• Ausführung: 3-Backen System mit verstärkten Federn

• Material: Hochbelastbarer Metallkörper mit langlebigen Reibbelägen

• Passend für:

  • Jonway: 125 GT / 4-Takt Modelle

  • Motor-Typ: 125ccm & 150ccm GY6 Motoren (152QMI / 157QMJ)

• Vorteil: Erstausrüster-Standard für direkte Passgenauigkeit und zuverlässige Kraftübertragung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Durchmesser der Belagträger und die Aufnahmebohrung mit Ihrem Altteil.

• Reinigung: Reinigen Sie die neue Kupplung sowie die Innenseite der (vorhandenen oder neuen) Kupplungsglocke gründlich mit Bremsenreiniger, um Produktionsrückstände oder Fette zu entfernen.

• Gegendruckfeder: Prüfen Sie beim Austausch der Kupplungsbacken auch den Zustand der Gegendruckfeder und der Wandlerscheiben. Eine ermüdete Feder kann das Schaltverhalten negativ beeinflussen.

• Sicherheit: Die Montage der Kupplung auf der Wandlereinheit erfolgt unter Federspannung. Verwenden Sie unbedingt ein geeignetes Blockierwerkzeug und gehen Sie vorsichtig vor, um Verletzungen beim Lösen der zentralen Mutter zu vermeiden.

• Einfahrphase: Geben Sie den neuen Belägen ca. 50–100 Kilometer Zeit, um sich an die Trommel (Glocke) anzupassen. Vermeiden Sie in dieser Zeit extrem harte Kavalierstarts