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- Artikel-Nr.: 001-910101
Direkte Gasannahme für vollen Fahrspaß! – Gaszug für Shineray 200
Präzise Leistungssteuerung – Reibungslose Übertragung für Ihren Daumengas- oder Drehgasgriff
Bringen Sie die Dynamik zurück auf die Strecke! Dieser hochwertige Gaszug wurde speziell für die Shineray 200cc Serie entwickelt. Ein ausgefranster oder schwergängiger Gaszug ist nicht nur ein Sicherheitsrisiko, sondern verhindert auch eine feinfühlige Dosierung der Motorleistung. Dank der reibungsarmen Innenbeschichtung und der stabilen Stahlseele bietet dieser Zug ein exzellentes Ansprechverhalten. Die robuste Außenhülle schützt den Bowdenzug effektiv vor Schmutz, Wasser und mechanischem Abrieb im harten Offroad-Einsatz.
Technische Spezifikationen & Details
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Bauteil: Gaszug / Beschleunigungszug (Throttle Cable)
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Material: Hochfester Stahldraht mit UV-beständiger Schutzhülle
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Passend für:
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Modelle: Shineray XY200STIIE, XY200STIIE-B.
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Universal: Passend für viele China-Quads mit 200ccm (4-Takt) und Daumengasbetätigung.
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Vorteil: Passgenaue Endnippel und Gewindeanschlüsse für eine einfache Montage.
Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)
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Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Gesamtlänge des Zuges sowie die Form der Endstücke (Nippel am Vergaser und am Gasgriff) exakt mit Ihrem Altteil.
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Verlegung: Achten Sie auf eine spannungsfreie Verlegung. Der Zug darf beim Einschlagen des Lenkers (links/rechts) nicht unter Spannung geraten, da der Motor sonst ungewollt hochdrehen könnte. Halten Sie Abstand zu heißen Motorteilen.
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Schmierung: Für eine maximale Lebensdauer empfehlen wir, die Stahlseele vor dem Einbau mit ein wenig Silikonöl oder Bowdenzug-Spray zu behandeln.
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Einstellung: Stellen Sie das Spiel am Gasgriff so ein, dass ca. 2–5 mm Leergang vorhanden sind. Prüfen Sie nach der Montage unbedingt, ob der Gasschieber im Vergaser bei losgelassenem Griff vollständig in die Leerlaufposition zurückkehrt.
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Sicherheit: Testen Sie die Funktion des Gaszugs im Stand bei laufendem Motor durch mehrmaliges Hin- und Herbewegen des Lenkers. Die Leerlaufdrehzahl darf sich dabei nicht verändern.