Querlenker Kopf / Kugelkopf für Polaris General, Ranger & RZR XP 1000 (Herstellernummer: 42-1051)

Präzise Spurtreue & maximale Stabilität im Extremgelände! – Querlenker Kopf / Kugelkopf für Polaris General, Ranger & RZR XP 1000 (Herstellernummer: 42-1051)

Sicherheitsrelevantes High-Performance Fahrwerksgelenk – Erstklassiges Ersatzteil für die obere und untere Radaufhängung

Halten Sie Ihr Fahrzeug auch auf den härtesten Trails sicher in der Spur! Dieser Hochleistungs-Querlenkerkopf (Kugelkopf / Traggelenk) mit der Teilenummer 42-1051 ist ein hochpräzises, extrem robustes Ersatzteil für die Radaufhängung anspruchsvoller Polaris Side-by-Side (SxS) und Utility-Fahrzeuge (UTV).

Das Kugelgelenk bildet die bewegliche Verbindung zwischen den Querlenkern und dem Achsschenkel. Es muss im harten Offroad-Einsatz gewaltige Schlag- und Führungskräfte aufnehmen. Ein verschlissenes Gelenk macht sich schnell durch ein schwammiges Lenkverhalten, klappernde Geräusche bei Bodenwellen oder spürbares Spiel beim Rütteln am Rad bemerkbar. Gefertigt aus hochfestem, wärmebehandeltem Stahl und geschützt durch eine langlebige Staubschutzmanschette, sorgt dieser Kugelkopf für eine absolut spielfreie Führung und stellt die exakte Geometrie Ihres Fahrwerks wieder her. Je nach Modell ist das Gelenk für die obere oder untere Einbauposition geeignet.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Querlenker-Kugelkopf / Traggelenk / Kugelgelenk (1 Stück)

• Herstellernummer / Teilenummer: 42-1051 (Bitte vor dem Kauf abgleichen)

• Einbauposition: Je nach Modell für die oberen oder unteren Querlenker passend (siehe Zuordnung)

• Funktion: Spielfreie, bewegliche Lagerung der Radaufhängung für exakte Spurführung und Radkontrolle

• Vorteil: Erstklassige Materialgüte für maximale Bruch- und Verschleißfestigkeit unter extremen Stoßbelastungen.

Auszug aus der Kompatibilitätsliste (Einbauposition: Unten):

(Hinweis: Bei vielen Modellen ist dieser Kugelkopf universell sowohl für die oberen als auch für die unteren Querlenker passend. Bitte prüfen Sie vorab die genaue Werksvorgabe Ihres Fahrzeugs).

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfetellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Außendurchmesser des Einpresskörpers, den Durchmesser und Konus des Kugelbolzens sowie die Aussparung für die Sicherungsschraube (Sicherungsnut) exakt mit Ihrem alten Gelenk.

• Sicherheitsrelevantes Bauteil: Arbeiten am Fahrwerk sind absolut sicherheitsrelevant. Führen Sie den Austausch nur durch, wenn Sie über das nötige Fachwissen und geeignetes Werkzeug verfügen.

• Fachgerechtes Ein- und Auspressen: Schlagen Sie niemals mit einem schweren Hammer direkt auf das Gelenk oder das Auge des Querlenkers, da sich der Querlenker dadurch irreversibel verzieht! Nutzen Sie zum Aus- und Einpressen des Kugelkopfes im Querlenkerauge immer eine geeignete Einpressvorrichtung (Kugelkopf-Presse) mit passenden Druckstücken. Achten Sie darauf, dass das neue Gelenk absolut gerade und bis zum Anschlag eingepresst wird. Schützen Sie die Gummimanschette beim Einpressen vor Beschädigungen durch scharfe Kanten.

• Sicherungsring & Bolzen: Vergessen Sie nicht, den im Lieferumfang enthaltenen Sicherungsring (Seegerring) in der dafür vorgesehenen Nut am Gelenkkörper zu montieren. Verwenden Sie beim Festziehen des Kugelbolzens am Achsschenkel immer eine neue selbstsichernde Mutter bzw. eine neue Klemmschraube und ziehen Sie diese streng nach Herstellervorgabe mit dem korrekten Drehmoment an.

• Spureinstellung ist Pflicht: Nach jedem Austausch von Gelenken oder Komponenten der Radaufhängung haben sich die Geometrie-Werte minimal verändert. Es ist zwingend erforderlich, die Spur des Fahrzeugs im Nachgang zu überprüfen und neu einzustellen. Eine verstellte Spur führt zu einem instabilen, gefährlichen Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und zu extrem schnellem, einseitigem Reifenverschleiß.