Servo Motor für Differential Getriebe vorne für CFMOTO CFORCE UFORCE ZFORCE 500 600 800 OEM 0181-314

Allrad auf Knopfdruck! – Servo-Antrieb für Differential vorn CFMoto

Präzise Schaltung – Hochwertiger Stellmotor für 2WD/4WD und Differentialsperre

Sorgen Sie für volle Geländegängigkeit! Der Servo-Antrieb ist das elektrische Herzstück Ihres vorderen Getriebes. Er übernimmt die mechanische Umschaltung zwischen Zweiradantrieb (2WD), Allradantrieb (4WD) und der Differentialsperre. Wenn Ihr Fahrzeug nicht mehr in den Allradmodus schaltet oder das Display Fehlermeldungen zeigt, ist oft ein defekter Stellmotor die Ursache. Dieses Ersatzteil in Erstausrüsterqualität garantiert schnelle Reaktionszeiten und zuverlässige Funktion unter extremen Bedingungen.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Servo-Antrieb / Stellmotor für Front-Differential

• OEM-Referenznummer: 0181-314000

• Anschluss: Mehrpoliger Kompaktstecker (spritzwassergeschützt)

• Passend für:

  • CFMoto CForce: 500, 600, 800 (X5, X6, X8) Modelle von 2007 bis 2016.

  • CFMoto UForce / Rancher: 500, 600, 800.

  • CFMoto ZForce / Terracross: 600, 800 EX / Trail.

• Vorteil: Passgenaue Gehäuseform für eine einfache Montage am Differentialgetriebe.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Steckerform und die Position der Befestigungslöcher exakt mit Ihrem Altteil.

• Stromlos schalten: Trennen Sie vor dem Austausch die Zündung und idealerweise die Batterie, um Fehlimpulse während der Montage zu vermeiden.

• Positionierung: Achten Sie darauf, dass sich das Differentialgetriebe in der Neutralstellung befindet (oder in der Stellung, die der Werkseinstellung des neuen Servos entspricht), um eine mechanische Überlastung beim ersten Einschalten zu verhindern.

• Dichtheit: Prüfen Sie beim Einbau die O-Ring-Dichtung am Flansch des Servos. Verwenden Sie bei Bedarf ein wenig säurefreies Fett, um das Eindringen von Feuchtigkeit in das Differentialgehäuse zu verhindern.

• Funktionstest: Testen Sie die Schaltvorgänge nach der Montage zunächst im Stand bei aufgebocktem Fahrzeug, um sicherzustellen, dass die mechanische Arretierung sauber einrastet.