Zylinder Set 72,5mm original Linhai ATV LH300ATV-3D Jinling Racing ATV 300 JLA 931E

Volle Kompression & maximale Hubraum-Power! – Original Zylinder-Set 72,5mm für Linhai LH300ATV-3D & Jinling Racing ATV 300 JLA-931E

Kompletter High-End Zylinderkit – Originales OEM-Ersatzteil inklusive Kolben, Ringen und Zubehör

Bringen Sie die volle Leistung Ihres Motors zurück auf die Piste! Dieses originale 72,5mm Zylinder-Set ist das perfekte, qualitätsgeprüfte Rundum-Sorglos-Paket für eine fachgerechte Motorüberholung. Es ist passgenau auf den flüssigkeitsgekühlten 300cc Einzylindermotor von Linhai sowie das baugleiche Triebwerk des Jinling Racing ATV 300 JLA-931E abgestimmt.

Der Zylinder verfügt über eine extrem verschleißfeste Zylinderlaufbahn, die eine optimale Wärmeableitung und minimale Reibung garantiert. Das Set enthält neben dem Präzisionszylinder auch den perfekt darauf abgestimmten Kolben, einen kompletten Satz Kolbenringe, den Kolbenbolzen sowie die zugehörigen Sicherungsklammern. Ideal als direkter Austausch bei spürbarem Leistungsverlust, hohem Ölverbrauch, mangelnder Kompression oder nach einem kapitalen Motorschaden (Kolbenfresser/-klemmer).

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Zylinder-Kit / Zylinder-Set komplett (Zylinderkopf- und Fußdichtung sind separat erhältlich)

• Bohrungsdurchmesser: 72,5 mm (Standard-Originalmaß)

• Lieferumfang: 1 x Zylinder, 1 x Kolben, 1 x Satz Kolbenringe, 1 x Kolbenbolzen, 2 x Kolbenbolzen-Sicherungsklammern, Kopf und Fuss Dichtungen

• Passend für:

  • Linhai: LH300ATV-3D / 300cc ATV-Serie (und baugleiche Modelle).

  • Jinling: 300cc JLA-931E Racing ATV / Quad.

• Vorteil: 100% originale OEM-Passgenauigkeit – garantiert optimales Laufverhalten, perfekte Kompressionswerte und maximale Standzeit ohne riskante Tuning-Abweichungen.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Zylinderhöhe, die Abstände der Stehbolzenbohrungen, den Durchmesser des Kolbenbolzens sowie die Anschlüsse für die Kühlwasserkanäle exakt mit Ihren alten Motorkomponenten.

• Sauberkeit & Vorbereitung: Reinigen Sie alle Dichtflächen am Kurbelgehäuse penibel von alten Dichtungsresten. Achten Sie darauf, dass absolut kein Schmutz oder Fremdkörper in das Kurbelgehäuse fallen. Decken Sie die Kurbelwellenöffnung während der Montage des Kolbens immer mit einem sauberen Tuch ab!

• Kolbenring-Montage & Stoßspiel: Setzen Sie die Kolbenringe vorsichtig mit einer Kolbenringzange auf den Kolben auf, um ein Überdehnen oder Abbrechen zu verhindern. Die Beschriftungen auf den Ringen (z. B. "T" oder "Top") müssen zwingend nach oben zum Zylinderkopf zeigen. Versetzen Sie die Ringstöße (die Öffnungen der Ringe) gemäß den Herstellervorgaben (meist um 120° zueinander verdreht), um Kompressionsverluste zu vermeiden.

• Einbaurichtung des Kolbens: Achten Sie penibel auf die Markierung auf dem Kolbenboden. Ein Pfeil oder die Kennzeichnung "IN" gibt die Einbaurichtung vor: Der Pfeil zeigt im Normalfall zum Auslass (Auspuff), während "IN" zum Einlass (Vergaser/Einspritzung) zeigt. Eine falsche Montage kann zu schweren Motorschäden durch Ventilhinterstauchung führen.

• Schmierung & Montage des Zylinders: Bestreichen Sie die Zylinderlaufbahn und den Kolben vor dem Zusammenstecken großzügig mit frischem, sauberem Viertakt-Motorenöl. Nutzen Sie ein Kolbenring-Spannband oder drücken Sie die Ringe vorsichtig Stück für Stück mit den Fingern zusammen, während Sie den Zylinder sanft über den Kolben gleiten lassen. Niemals Gewalt anwenden!

• Einfahrphase: Nach dem ersten Starten und erfolgreicher Entlüftung des Kühlsystems benötigt der neue Zylinderkit eine Einfahrphase von ca. 200–500 Kilometern. Vermeiden Sie in dieser Zeit Dauervollgas, extreme Belastungen im schweren Gelände und wechseln Sie nach den ersten Betriebsstunden das Motorenöl inklusive Filter, um den ersten feinen Einfahrabrieb sicher zu entfernen.