Ölpumpe für Quad Bashan BS250S-11B

Optimaler Öldruck & verlässliche Motorschmierung! – Ölpumpe für Quad Bashan BS250S-11B (250ccm)

Sicherheitsrelevantes Herzstück des Schmierkreislaufs – Passgenaue Ersatz-Ölpumpe in Erstausrüsterqualität

Schützen Sie Ihren Motor effektiv vor kostenintensiven Motorschäden! Diese hochwertige Ölpumpe stellt die kontinuierliche Ölversorgung und den nötigen Öldruck im Schmierkreislauf Ihres Bashan BS250S-11B Quads sicher. Als zentrales Bauteil fördert sie das Motoröl zuverlässig zu den stark beanspruchten Komponenten wie Zylinderkopf, Nockenwelle, Kurbelwelle und Kolben.

Ein Abfall des Öldrucks – verursacht durch eine verschlissene, eingelaufene oder blockierte Ölpumpe – führt innerhalb kürzester Zeit zu extremer Reibung, Überhitzung und schweren Kolbenfressern. Mit dieser präzise gefertigten Ersatzpumpe stellen Sie die originale Förderleistung wieder her und sorgen für maximale Lebensdauer Ihres 250ccm Motors.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Bauteil: Ölpumpe / Motorölpumpe

• Funktion: Förderung des Motoröls und Aufbau des Schmierdrucks im Motorinneren

• Material: Präzisionsgefertigtes Metallgehäuse mit hochfesten Innenrotoren

• Eigenschaften: Hohe Förderleistung, passgenaue Anschlüsse, wärme- und abriebfest

• Kompatibilität: Speziell passend für das Quad Bashan BS250S-11B (250ccm, wassergekühlt) sowie baugleiche 250ccm China-Quads und ATVs mit entsprechendem Motortyp (z. B. Loncin, Shineray, Jinling – Bitte vorab visuell abgleichen).

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor dem Einbau zwingend eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Abmessungen des Gehäuses, die Befestigungsbohrungen sowie die Zahnradaufnahme/Antriebswelle exakt mit Ihrer alten Ölpumpe.

• Sauberkeit beim Einbau: Das Öffnen des Motorgehäuses erfordert absolute Sauberkeit. Entfernen Sie alte Dichtungsreste, Metallspäne und Ölschlamm gründlich aus dem Gehäuseraum, bevor Sie die neue Ölpumpe einsetzen.

• Vorschmierung der Ölpumpe (Befüllung): Befüllen Sie die neue Ölpumpe vor dem endgültigen Einbau manuell mit etwas frischem Motoröl und drehen Sie die Antriebswelle von Hand durch. Eine trocken laufende Ölpumpe kann beim ersten Motorstart Schaden nehmen oder nur verzögert Druck aufbauen.

• Neue Dichtungen verwenden: Verwenden Sie bei der Montage stets neue Dichtungen bzw. O-Ringe an den Kanälen, um Druckverluste im Ölkreislauf zu vermeiden.

• Druck- & Dichtigkeitsprüfung: Führen Sie nach dem Zusammenbau einen vollständigen Ölwechsel mit neuem Ölfilter durch. Lassen Sie den Motor nach dem Befüllen zunächst kurz ohne Zündung (z. B. über den Anlasser) drehen, bis sich Öldruck aufbaut, und prüfen Sie das Gehäuse auf absolute Dichtigkeit.