Ölwanne Campell 650

Sicherer Ölvorrat für Ihr Triebwerk! – Ölwanne für Campell 650

Robustes Gehäuseteil – Die Basis für einen stabilen Ölhaushalt

Schützen Sie das Lebenselixier Ihres Motors! Diese Ölwanne für das Campell DF4-650 ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das den unteren Abschluss des Kurbelgehäuses bildet. Sie dient nicht nur als Reservoir für das Motoröl, sondern trägt durch ihre Materialbeschaffenheit auch zur passiven Kühlung des Schmierstoffs bei. Gefertigt aus robustem Aluminium-Druckguss, bietet sie eine exakte Passform und plane Dichtflächen. Ein Austausch ist notwendig, wenn die Wanne durch Bodenkontakt beschädigt wurde, Haarrisse aufweist oder das Gewinde der Ölablassschraube irreparabel beschädigt ist.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Ölwanne (Oil Sump / Oil Pan)

• Material: Hochwertiger Aluminium-Druckguss

• Besonderheit: Inklusive Bohrung für die Ölablassschraube

• Passend für:

  • Modell: Campell DF4-650 ATV.

  • Universal: Viele China Buggys, ATVs und UTVs mit 650ccm 2-Zylinder-Motor (z. B. Kinroad, Joyner, Saiting).

• Vorteil: Erstausrüster-Qualität für eine verzugsfreie Montage und dauerhafte Dichtigkeit.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Anzahl und Position der Befestigungslöcher sowie die Form der Wanne exakt mit Ihrem Altteil.

• Sauberkeit: Reinigen Sie die Dichtflächen am Motorblock penibel von alten Dichtungsresten, Öl und Fett. Nur eine absolut saubere Oberfläche garantiert in Verbindung mit einer neuen Dichtung die notwendige Dichtigkeit.

• Dichtung: Wir empfehlen dringend, bei der Montage eine neue Ölwannendichtung oder die vom Hersteller vorgeschriebene flüssige Gehäusedichtung zu verwenden.

• Anzugsdrehmoment: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig über Kreuz und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Ein zu festes Anziehen kann zum Verzug der Wanne oder zum Reißen des Gehäuses führen.

• Ablassschraube: Prüfen Sie vor dem Einfüllen des neuen Öls den festen Sitz der Ölablassschraube und verwenden Sie vorzugsweise einen neuen Kupferdichtring.