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Ölpumpe Campell Joyner Kinroad 650

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Vitaler Öldruck für maximale Motorlebensdauer! – Ölpumpe für 650ccm Das Herz Ihres... mehr
Produktinformationen "Ölpumpe Campell Joyner Kinroad 650"

Vitaler Öldruck für maximale Motorlebensdauer! – Ölpumpe für 650ccm

Das Herz Ihres Schmiersystems – Zuverlässige Ölversorgung für Motor und Getriebe

Sichern Sie die Überlebensfähigkeit Ihres Motors! Diese Ölpumpe ist die zentrale Komponente des Schmierkreislaufs in Ihrem Campell DF4-650. Sie fördert das Motoröl unter Druck zu allen kritischen Lagerstellen, dem Ventiltrieb und den Zylinderlaufbahnen. Gefertigt aus hochfestem Stahl und Präzisions-Gusskomponenten, gewährleistet sie eine konstante Förderleistung auch bei hohen Betriebstemperaturen. Ein Austausch ist bei Anzeichen von sinkendem Öldruck, nach einem Motorschaden (Metallspäne im Kreislauf) oder im Rahmen einer Generalüberholung zwingend erforderlich.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Ölpumpe (Hauptpumpe)

  • Material: Hochfeste Stahllegierung und Aluminiumguss

  • Passend für:

    • ATV: Campell DF4-650.

    • Buggy: Kinroad 650, Joyner 650, Saiting 650.

    • Universal: Alle baugleichen wassergekühlten 650ccm 2-Zylinder China-Motoren.

  • Vorteil: Erstausrüster-Präzision für stabilen Öldruck in jedem Drehzahlbereich.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Position der Befestigungslöcher, den Antrieb (Zahnrad oder Welle) und die Ölkanäle exakt mit Ihrem Altteil.

  • Vorbefüllung: Tauchen Sie die neue Ölpumpe vor dem Einbau in sauberes Motoröl oder füllen Sie diese manuell über die Kanäle vor. Dies verhindert einen schädlichen Trockenlauf beim ersten Start ("Prime").

  • Reinigung: Stellen Sie sicher, dass das Ölsieb am Ansaugschnorchel absolut sauber und frei von Rückständen ist. Verunreinigungen können die neue Pumpe sofort beschädigen oder die Förderleistung einschränken.

  • Dichtungen: Verwenden Sie beim Einbau grundsätzlich neue Dichtungen oder O-Ringe an den Übergangsstellen zu den Ölkanälen, um Druckverluste zu vermeiden.

  • Sicherheit: Prüfen Sie nach der Montage und dem ersten Motorstart unbedingt die Ölkontrollleuchte bzw. den Öldruck. Führen Sie nach ca. 10 Minuten Laufzeit eine Sichtprüfung auf äußere Undichtigkeiten durch.

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