Kompletter Satz Öldichtungen und O-Ringe Motor original CFMoto CForce X8 UForce ZForce 800

Rundum dicht – Maximale Sicherheit für Ihren V-Twin! – Original CFMOTO Motor-Dichtungssatz

Alles in einem Paket – Kompletter Satz Öldichtringe und O-Ringe für Motor & Getriebe

Verleihen Sie Ihrem Motor neue Dichtigkeit! Dieser Original CFMOTO Dichtungssatz enthält alle relevanten Wellendichtringe (Simmerringe) und O-Ringe, die für eine umfassende Motorrevision oder die Behebung von Leckagen an den 800cc V-Twin Aggregaten benötigt werden. Von den Ausgängen der Antriebswellen bis hin zu den internen Dichtstellen – dieses Set deckt alle kritischen Punkte ab. Alle Komponenten sind aus hochwertigen Elastomeren (wie NBR oder Viton) gefertigt, die speziell auf die hohen thermischen Belastungen und chemischen Anforderungen moderner Schmierstoffe ausgelegt sind.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Dichtungssatz (Wellendichtringe & O-Ringe)

• Herstellernummer: 0800-0000A2

• Inhalt: Umfangreiches Set (u.a. Simmerringe für Kurbelwelle, Getriebeausgang, Wasserpumpe sowie diverse O-Ringe)

• Passend für: CFMOTO 800cc Modelle (Baujahre 2013–2022):

  • CFORCE / X8: 800cc (CF800-2).

  • UFORCE: 800 (CF800-3).

  • ZFORCE: 800 EX / Trail.

• Vorteil: Erstausrüster-Qualität garantiert absolute Passgenauigkeit und verhindert zeitraubende Nacharbeiten durch minderwertige Zubehör-Dichtungen.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Legen Sie die alten Dichtringe neben die neuen, um Durchmesser und Stärke abzugleichen.

• Vorbereitung: Die Dichtsitze im Gehäuse müssen absolut sauber, trocken und frei von Riefen oder alten Dichtungsresten sein.

• Schmierung: Benetzen Sie die Dichtlippen der Wellendichtringe vor der Montage leicht mit frischem Motoröl oder Mehrzweckfett, um ein "Trockenlaufen" beim ersten Start zu verhindern. O-Ringe sollten ebenfalls leicht eingefettet werden, um ein Verdrehen oder Abscheren beim Einbau zu vermeiden.

• Werkzeug: Verwenden Sie zum Eintreiben der Simmerringe passende Einschlagwerkzeuge oder Stecknüsse, die nur am äußeren Metallrand des Rings ansetzen. Üben Sie niemals Druck auf die empfindliche Dichtlippe oder die Wurmfeder aus.

• Einbaulage: Achten Sie penibel auf die Einbaurichtung (meist zeigt die Seite mit der Spannfeder zum Ölraum hin).

• Vollständigkeit: Wir empfehlen, bei einer Motoröffnung grundsätzlich alle im Set enthaltenen Ringe zu tauschen, auch wenn diese noch dicht erscheinen, um zukünftige Leckagen im Vorfeld zu vermeiden