Rotoreinheit Ölpumpe für CFMOTO CFORCE X8 UFORCE ZFORCE 400 500 600

Maximaler Öldruck für Ihren Motor! – Ölpumpen-Rotoreinheit für CFMOTO

Das Herzstück der Schmierung – Präzisionsrotoren für optimale Ölzirkulation

Schützen Sie Ihr Triebwerk vor Verschleiß! Die Ölpumpen-Rotoreinheit ist die wichtigste Komponente für einen stabilen Ölkreislauf. Diese Einheit besteht aus dem Innen- und Außenrotor, die durch ihre exakte Geometrie das Motoröl unter Druck an alle kritischen Lagerstellen und den Zylinderkopf fördern. Ein Verschleiß an den Flanken der Rotoren führt unweigerlich zu sinkendem Öldruck, was insbesondere bei hoher Last oder hohen Temperaturen zu kapitalen Motorschäden führen kann. Gefertigt nach strengen Erstausrüster-Vorgaben, garantiert dieses Set eine verlustfreie Förderleistung und höchste Zuverlässigkeit.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Rotor-Einheit für Ölpumpe (Innen- & Außenrotor)

• Herstellernummer: 0GR0-0700A0

• Material: Hochfester Sinterstahl / Speziallegierung

• Passend für: Eine Vielzahl von CFMOTO Modellen (Baujahre 2015–2023):

  • CFORCE: 400, 500 S/HO, 600, 600 Touring, X8 (800).

  • UFORCE: 500, 600.

  • ZFORCE: 500.

• Vorteil: Erstausrüster-Qualität für exakte Maßhaltigkeit und langlebige Förderleistung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Abmessungen und die Mitnehmerverzahnung des Innenrotors exakt mit Ihrem Altteil.

• Sauberkeit: Sauberkeit ist beim Einbau von Ölpumpen oberstes Gebot. Reinigen Sie das Gehäuse der Ölpumpe gründlich von Metallabrieb oder Ölschlamm, bevor Sie die neuen Rotoren einsetzen.

• Einbaulage: Achten Sie auf die Markierungen (meist ein kleiner Punkt) auf den Rotoren. Diese müssen beim Einbau in der Regel nach außen (zum Deckel hin) zeigen.

• Schmierung: Benetzen Sie die neuen Rotoren vor dem Schließen des Gehäuses großzügig mit frischem Motoröl. Dies verhindert Trockenreibung beim ersten Start und sorgt dafür, dass die Pumpe sofort Öl ansaugt.

• Funktionskontrolle: Prüfen Sie nach der Montage des Gehäusedeckels, ob sich die Pumpe leichtgängig drehen lässt. Nach dem ersten Motorstart muss die Ölkontrollleuchte nach wenigen Sekunden erlöschen.