Renli Differentialsperre Kit für RL1500 4x4

Maximale Traktion im Gelände! – Original Renli Differentialsperre-Set für RL1500 4x4

Kompletter Umbau- oder Reparatursatz für das Differential – Speziell für den 1500cc Buggy

Meistern Sie schwierigstes Terrain! Das original Renli Differentialsperre-Set ist die Lösung für maximale Geländegängigkeit Ihres Renli Dune RL1500 4x4. Dieses Kit beinhaltet die notwendigen mechanischen Komponenten, um die Sperrfunktion des Differentials sicherzustellen oder wiederherzustellen. Es ermöglicht die starre Verbindung der Räder einer Achse, sodass auch bei rutschigem Untergrund oder einseitigem Traktionsverlust der Vortrieb gewahrt bleibt. Gefertigt aus hochfestem, spezialgehärtetem Stahl, hält dieses Set den extremen Belastungen im 4x4-Betrieb stand.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Differentialsperre Kit (Differential Lock Set)

• Passend für: Renli Dune RL1500 4x4 (1500cc Modelle)

• Material: Hochlegierter Stahl, gehärtete Flanken für maximale Drehmomentfestigkeit

• Qualität: Original Renli Ersatzteil

• Vorteil: Verbessert die Offroad-Performance und sorgt für gleichmäßige Kraftverteilung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Verzahnung (Zähnezahl) und die Abmessungen der Schiebemuffen und Zahnräder exakt mit Ihren Altteilen.

• Sauberkeit im Gehäuse: Das Differentialgehäuse muss vor dem Einbau absolut frei von Metallabrieb und altem Öl sein. Spülen Sie das Gehäuse gründlich mit Reiniger aus.

• Fachgerechte Justierung: Achten Sie beim Zusammenbau auf das korrekte Zahnflankenspiel und die Leichtgängigkeit des Sperrmechanismus. Eine fehlerhafte Montage kann zu schweren Getriebeschäden führen.

• Schmierung: Verwenden Sie nach der Montage ausschließlich hochwertiges Differential-Getriebeöl (ggf. mit LS-Additiven, falls vom Hersteller vorgeschrieben).

• Funktionstest: Prüfen Sie die Funktion der Sperre zuerst im entlasteten Zustand (aufgebockt), bevor Sie das Fahrzeug unter Last im Gelände bewegen