Lichtmaschine DC Mini Quad Sport 110 - 125

Volle Power für Batterie und Licht! – Lichtmaschine (DC) für Mini Quad 110 - 125cc

Hochwertiger Stator – Die zuverlässige Energiequelle für Ihr Fahrzeug

Sorgen Sie für eine stabile Stromversorgung! Die Lichtmaschine (Stator) ist das Herz der elektrischen Anlage Ihres Quads. Sie erzeugt während der Fahrt den Strom, der zur Ladung der Batterie und zum Betrieb der Beleuchtung sowie der Zündung benötigt wird. Wenn die Batterie nicht mehr lädt oder das Licht im Stand flackert, ist oft ein Defekt an den Wicklungen des Stators die Ursache. Diese DC-Ausführung (Gleichstrom) ist speziell für moderne 110ccm bis 125ccm 4-Takt-Motoren ausgelegt und sorgt für eine konstante Energieabgabe.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Lichtmaschine / Stator

• System: DC (Gleichstrom)

• Spulenanzahl: Standard-Wicklung für hohe Effizienz

• Passend für:

  • Modelle: Mini Quad Sport 110, Sport 125, Kinderquad, Dirt Bike.

  • Motor-Typ: 110ccm / 125ccm 4-Takt (liegender Zylinder, z.B. Loncin, Lifan).

• Vorteil: Erstausrüster-Qualität für eine einfache Montage und langlebige Stromerzeugung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Anzahl der Spulen, die Steckerbelegung und die Kabelfarben exakt mit Ihrer alten Lichtmaschine.

• Sauberkeit: Reinigen Sie den Bereich unter dem Lichtmaschinendeckel gründlich von Öl und Metallabrieb, bevor Sie den neuen Stator montieren.

• Kabelverlegung: Achten Sie darauf, dass der Kabelstrang so verlegt wird, dass er nicht vom rotierenden Polrad (Rotor) erfasst oder eingeklemmt werden kann. Nutzen Sie die vorhandenen Gummitüllen zur Abdichtung des Gehäuses.

• Pick-Up Sensor: Stellen Sie sicher, dass der kleine Pick-Up Sensor (Zündimpulsgeber) den richtigen Abstand zum Polrad hat, damit ein sauberes Zündsignal übertragen wird.

• Sicherheit: Prüfen Sie nach der Montage mit einem Multimeter, ob die Ladespannung an der Batterie bei laufendem Motor ansteigt (i.d.R. auf ca. 13,8V - 14,4V).