Ansaugrohr Shineray XY300 STE

Optimale Gemischbildung! – Ansaugrohr für Shineray XY300STE

Wichtiges Verbindungsstück – Für eine stabile Luftzufuhr und maximale Motorleistung

Sorgen Sie für einen ruhigen Motorlauf! Das Ansaugrohr (auch Ansaugstutzen genannt) ist die entscheidende Verbindung zwischen dem Vergaser und dem Zylinderkopf Ihres Shineray XY300STE. Ein defektes, poröses oder rissiges Ansaugrohr führt oft zu „Falschluft“, was einen unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust oder Überhitzung des Motors zur Folge haben kann. Dieses Ersatzteil ist exakt auf den Durchlass und die Flanschmaße des 300cc-Motors abgestimmt und gewährleistet eine absolut dichte Verbindung für eine optimale Gemischzufuhr.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Ansaugrohr / Ansaugstutzen

• Material: Hochwertiger Metallguss / Aluminiumlegierung (je nach Ausführung)

• Einbauposition: Zwischen Vergaser und Zylinderkopf

• Passend für:

  • Shineray: XY300STE

  • Universal: Ggf. passend für baugleiche 300cc Motoren mit identischem Flanschbild.

• Vorteil: Erstausrüster-Passgenauigkeit für eine strömungsgünstige Gasführung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Lochabstand der Befestigungsflansche sowie den Innendurchmesser des Rohrs mit Ihrem Altteil.

• Dichtheit: Achten Sie beim Einbau unbedingt auf eine einwandfreie Dichtung zwischen Zylinderkopf und Ansaugrohr sowie zum Vergaser hin. Wir empfehlen die Verwendung einer neuen Flanschdichtung oder eines passenden O-Rings.

• Sauberkeit: Reinigen Sie die Dichtflächen am Zylinderkopf gründlich von alten Rückständen, bevor Sie das neue Rohr montieren. Achten Sie darauf, dass keine Fremdkörper in den Einlasskanal gelangen.

• Drehmoment: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig über Kreuz fest, um ein Verkippen des Flansches und damit Undichtigkeiten zu vermeiden. Überdrehen Sie die Schrauben nicht (Gefahr von Rissen im Flansch).

• Kontrolle: Prüfen Sie nach der Montage bei laufendem Motor die Dichtheit (z. B. vorsichtig mit Bremsenreiniger absprühen – die Motordrehzahl darf sich dabei nicht verändern)