Getriebe Ausgangswelle Buggy Kinroad 250GK 172MM-070008

Volle Kraftübertragung & Zuverlässigkeit im Gelände! – Getriebe-Ausgangswelle für Buggy Kinroad 250GK (Motor Typ 172MM)

Robustes Motor- & Getriebe-Ersatzteil – Passgenaue Welle für den Sekundärantrieb in Erstausrüsterqualität

Stellen Sie den kraftvollen und zuverlässigen Antrieb Ihres Buggys wieder her! Diese hochwertige Getriebe-Ausgangswelle ist das direkte Ersatzteil für die Getriebeeinheit des Kinroad 250GK Buggys sowie anderer Fahrzeuge mit dem weit verbreiteten 250ccm-Flüssigkeitsgekühlten 172MM Motor (CF152 / CF250 Basismotoren). Als zentrales Glied im Getriebe überträgt die Ausgangswelle das Drehmoment des Motors direkt an die Verteilereinheit bzw. den Sekundärantrieb.

Durch extrem harte Offroad-Einsätze, ruckartige Belastungen beim Anfahren im Gelände oder fortgeschrittenen Verschleiß der Verzahnung kann die originale Welle an den Zähnen Pitting aufweisen, einlaufen oder im schlimmsten Fall abscheren. Mit diesem präzise gefertigten Ersatzteil stellen Sie die originale Festigkeit und Passgenauigkeit der Getriebemechanik wieder her und verhindern Folgeschäden an den Zahnradpaarungen.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Bauteil: Getriebe-Ausgangswelle / Main Output Shaft

• Motortyp: 172MM (250ccm, 4-Takt, wassergekühlt, z. B. Helix/CFMoto-Lizenzmotoren)

• OEM-Referenz: 172MM-070008 (Bitte vor dem Kauf mit den Abmessungen des Altteils abgleichen)

• Material: Hochfester, spezialgehärteter Legierungsstahl für maximale Verdrehsteifigkeit und Abriebfestigkeit

• Verzahnung: Präzisionsgefräste und gehärtete Flanken für einen geräuscharmen, spielfreien Lauf

• Kompatibilität: Speziell passend für Kinroad 250GK Buggy sowie baugleiche 250ccm Quad-, ATV- und Buggy-Modelle mit 172MM Motor.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung & Maßabgleich: Führen Sie vor dem Einbau zwingend eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Zählen Sie die Anzahl der Zähne auf den einzelnen Zahnradsegmenten, messen Sie die Gesamtlänge der Welle sowie die Durchmesser der Lagersitze penibel nach und vergleichen Sie diese Werte mit Ihrer alten Ausgangswelle.

• Sauberkeit beim Getriebeumbau: Das Einbauen einer Getriebewelle erfordert das Öffnen des Motor-/Getriebegehäuses. Arbeiten Sie auf einer absolut sauberen Werkbank. Entfernen Sie alle Metallspäne, alten Dichtungsreste und verharzte Ölablagerungen vollständig aus dem Gehäuseinneren.

• Lager & Wellendichtringe erneuern: Es wird dringend empfohlen, im Zuge des Austausch-Prozesses alle betroffenen Kugellager, Nadelkränze und Wellendichtringe (Simmerringe) im Getriebegehäuse ebenfalls zu erneuern. Ein verschlissenes Lager führt zu Kippspiel der Welle, was die Zähne des neuen Bauteils innerhalb kürzester Zeit erneut zerstört.

• Erstbefüllung mit frischem Getriebeöl: Benetzen Sie die Verzahnungen, Laufflächen und Lagersitze bereits beim Einbau großzügig mit frischem Getriebeöl. Befüllen Sie das Getriebe nach dem vollständigen Zusammenbau streng nach Herstellervorgabe mit der korrekten Menge und Spezifikation an Getriebeöl.

• Dichtheit prüfen: Verwenden Sie beim Zusammenfügen der Gehäusehälften neue Dichtungen bzw. hochwertige Gehäusedichtmasse. Führen Sie nach der Montage eine Dichtigkeitsprüfung durch und lassen Sie den Motor zunächst ohne große Last warmlaufen.