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Antriebswelle vorne links Buggy CFMOTO ZFORCE 800 OEM 7000-270100-50000

Antriebswelle vorne links Buggy CFMOTO ZFORCE 800 OEM 7000-270100-50000
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Power ohne Kompromisse! – Antriebswelle vorne links für CFMOTO ZForce 800 Hochbelastbare... mehr
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Power ohne Kompromisse! – Antriebswelle vorne links für CFMOTO ZForce 800

Hochbelastbare Gelenkwelle – Originalersatzteil für maximale Performance

Bringen Sie die Kraft Ihres Buggys wieder sicher auf den Boden! Diese originale vordere linke Antriebswelle (Achswelle) ist speziell für die sportlichen Anforderungen des CFMOTO ZForce 800 entwickelt worden. Sie überzeugt durch eine exzellente Verarbeitungsqualität der Gleichlaufgelenke (CV-Joints), die auch bei aggressiven Fahrten im Gelände und extremen Knickwinkeln der Aufhängung eine flüssige Kraftübertragung gewährleisten. Die robusten Manschetten schützen die internen Lager effektiv vor Schlamm, Wasser und Staub, um eine maximale Lebensdauer Ihres Antriebsstrangs zu sichern.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Antriebswelle / Seitenwelle hinten

  • Einbauposition: Vorne links (Fahrerseite)

  • OEM-Teilenummer: 7000-270100-50000

  • Passend für:

    • CFMOTO: ZForce 800 (Z8 / Terracross).

  • Vorteil: Erstausrüsterqualität für 100%ige Laufruhe und hohe Torsionsfestigkeit.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Gesamtlänge der Welle sowie die Anzahl der Zähne der Verzahnungsprofile am Getriebe- und Radende mit Ihrem Altteil.

  • Sauberkeit: Achten Sie darauf, dass die Aufnahme in der Radnabe und am Differentialausgang absolut sauber und frei von Rost ist, bevor Sie die Welle einsetzen.

  • Schmierung: Ein leichter Film aus wasserfestem Mehrzweckfett auf den Verzahnungen verhindert Korrosion und erleichtert den nächsten Ausbau.

  • Dichtungen: Überprüfen Sie beim Austausch der Welle den Wellendichtring am Getriebe/Differential. Bei Beschädigungen sollte dieser mitgewechselt werden, um Ölverlust zu vermeiden.

  • Sicherung: Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring (Clip) am inneren Gelenk im Differential hörbar einrastet. Ziehen Sie die äußere Achsmutter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an und sichern Sie diese vorschriftsmäßig

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