Stoßdämpfer hinten Egl Eagle Lyda 203E 250cc 330mm

Maximale Fahrstabilität & perfektes Handling im Gelände! – Premium Stoßdämpfer hinten für EGL Lyda 203E (250cc)

Hochwertiges Fahrwerks-Upgrade aus legiertem Edelstahl – Erstausrüsterqualität oder besser – Einstellbare Federvorspannung

Bringen Sie die Performance und Sicherheit Ihres Quads wieder auf Top-Niveau! Dieser hochwertige hintere Ersatz-Stoßdämpfer wurde speziell für das EGL Lyda 203E 250cc Quad entwickelt. Er entspricht in allen Belangen der Erstauslieferer-Qualität und übertrifft diese in puncto Materialauswahl und Langlebigkeit sogar deutlich. Der Dämpfer fängt harte Stöße im Gelände sowie Bodenwellen auf der Straße souverän ab und sorgt dafür, dass das Heck Ihres Fahrzeugs stets optimal stabilisiert wird.

Gefertigt aus legiertem Edelstahl, bietet dieses Federbein eine extreme Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion, Steinschlag und mechanische Beanspruchung. Ein müdes oder undichtes Original-Federbein führt zu einem schwammigen Fahrverhalten, gefährlichem Aufschaukeln in Kurven und einem verlängerten Bremsweg. Durch die integrierte Einstellfunktion der Federvorspannung können Sie das Fahrwerk perfekt auf Ihr Körpergewicht, die Beladung oder die jeweiligen Streckenverhältnisse (Straße oder Offroad) anpassen.

Technische Spezifikationen & Abmessungen

• Bauteil: Stoßdämpfer hinten / Zentralfederbein / Gasdruck-Öldruck-Dämpfer

• Material: Hochfester, legierter Edelstahl (rostfrei und extrem robust)

• Einbaulänge (Loch-zu-Loch-Mitte): 330 mm

• Befestigungsbohrungen (Aufnahmen): 10 mm (Durchmesser oben und unten)

• Aufnahmebreite oben: 30 mm

• Aufnahmebreite unten: 31 mm

• Federstärke (Drahtdurchmesser): 10 mm

• Gesamtdurchmesser der Feder: 62 mm

• Einstellbarkeit: Stufenlos oder stufenweise einstellbare Federvorspannung zur Härteanpassung

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor dem Einbau unbedingt eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Messen Sie an Ihrem alten Stoßdämpfer den exakten Abstand von Lochmitte zu Lochmitte (330 mm) sowie die Breiten der oberen (30 mm) und unteren (31 mm) Gabel-/Auge-Aufnahme nach. Abweichungen von wenigen Millimetern können zu Verspannungen im Fahrwerk oder Montageproblemen führen.

• Fahrzeug sicher aufbocken: Da das hintere Federbein die tragende Verbindung zwischen Schwinge und Rahmen darstellt, muss das Quad vor dem Ausbau des Altteils absolut sicher am Rahmen aufgebockt werden. Das Hinterrad muss komplett entlastet sein und frei in der Luft hängen. Sichern Sie das Fahrzeug gegen seitliches Umkippen oder Wegrollen.

• Schraubenprüfung & Drehmomente: Verwenden Sie für die Befestigungsbolzen oben und unten vorzugsweise neue selbstsichernde Muttern oder sichern Sie die originalen Schraubenverbindungen mit flüssiger Schraubensicherung (mittelfest). Ziehen Sie die Bolzen fest an, jedoch ohne die Aufnahmen am Rahmen oder der Schwinge zu quetschen. Ein lockerer Stoßdämpfer führt zu lebensgefährlichen Situationen während der Fahrt!

• Einstellung der Härte: Nutzen Sie das Gewinde bzw. den Einstellring, um die Federvorspannung vor der ersten Fahrt grob auf Ihr Fahrergewicht einzustellen. Eine härtere Federung eignet sich für schwere Fahrer oder glatte Straßen, während eine weichere Einstellung im groben Gelände für besseren Bodenkontakt (Traktion) sorgt.

• Regelmäßige Pflege: Reinigen Sie das Federbein und insbesondere die Kolbenstange regelmäßig von Schlamm, Sand und aggressivem Schmutz. Fremdkörper auf der Kolbenstange können bei harten Einfedervorgängen die inneren Dichtringe beschädigen, was zu einem schleichenden Ölverlust und dem Ausfall der Dämpfungswirkung führt.