Kurbelwelle CFMOTO CFORCE UFORCE ZFORCE 500 600 X5

Exakte Dynamik & maximale Belastbarkeit! – Kurbelwelle für CFMOTO CFORCE 500, X5, UFORCE 500 & ZFORCE 600 - 0180-04100

Zentrales Herzstück des Motors – Passgenaue Kurbelwelle in Erstausrüsterqualität inkl. Pleuel

Stellen Sie die volle Leistung und Laufruhe Ihres CFMOTO Motors wieder her! Diese hochwertige Kurbelwelle ist das zentrale Bauteil für die Umwandlung der geradlinigen Kolbenbewegung in eine kraftvolle Rotationsbewegung. Sie ist die ideale Ersatzlösung bei eingefressenen Pleuellagern, Pleuelschäden, eingelaufenen Kurbelwellenzapfen oder unzulässigem Höhenspiel nach hohen Laufleistungen oder Schmiermittelmangel.

Im harten Offroad- und Arbeitseinsatz ist die Kurbelwelle extremen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Ein präzise gewuchteter Kurbeltrieb verhindert schädliche Vibrationen im Gehäuse, minimiert den Verschleiß an Hauptlagern sowie Kolben und sorgt für eine zuverlässige Drehmomentabgabe auf den CVT-Antrieb.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Bauteil: Kurbelwelle komplett / Crankshaft Assembly (inkl. Pleuel und Kurbelwellenwangen)

• Funktion: Wandelt die Verbrennungskraft des Kolbens in Drehmoment um

• Material: Hochfester, geschmiedeter und präzisionsgehärteter Spezialstahl

• Eigenschaften: Feinwuchtung ab Werk für vibrationsarmen Lauf, gehärtete Pleuel- und Lagersitze

• Kompatibilität: Breites Einsatzspektrum für CFMOTO 500ccm & 600ccm Modelle (Baujahre 2007–2016):

  • CFMOTO CFORCE 500: SWB, LWB, CF500-2, CF500-2A, CF500-5B, CF500-5C

  • CFMOTO X5: CFORCE 500 SWB / LWB

  • CFMOTO X6 / CFORCE 600: X6S, CF625-C

  • CFMOTO UFORCE 500: CARB Modellausführungen

  • CFMOTO ZFORCE 600: CF600-3

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung & Maßabgleich: Führen Sie vor dem Einbau zwingend eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Abmessungen der Wellenstümpfe (Kupplungs-/Variomatikseite und Lichtmaschinenseite), die Zahnkränze für Steuerkette/Ölpumpenantrieb sowie die Lagersitzdurchmesser exakt mit Ihrer alten Kurbelwelle.

• Sauberkeit beim Motorumbau: Der Austausch der Kurbelwelle erfordert die vollständige Zerlegung des Motorgehäuses. Arbeiten Sie in einer absolut sauberen Werkstattumgebung. Entfernen Sie Späne, alte Dichtungsreste und Schmutz gründlich aus den Ölkanälen und Gehäusehälften.

• Hauptlager & Wellendichtringe erneuern: Erneuern Sie im Zuge des Kurbelwellenwechsels ausnahmslos alle Kurbelwellenhauptlager, Ausgleichswellenlager und Wellendichtringe (Simmerringe). Das Wiederverwenden alter Lager kann innerhalb kürzester Zeit zu erneuten Lagerschäden führen.

• Vorschmierung & Erstbefüllung: Bestreichen Sie die Pleuellager und Kurbelwellenzapfen beim Einbau großzügig mit frischem Motoröl oder speziellem Montagefett. Befüllen Sie den Motor nach dem Zusammenbau mit frischem Motoröl nach Herstellervorgabe.

• Probelauf: Lassen Sie den Motor nach der Montage zunächst ohne Zündung über den Anlasser drehen, um den Öldruck aufzubauen. Führen Sie die ersten Betriebsstunden eine schonende Einfahrphase durch.