Bremsleitung hinten Jonway 125

Exakter Druckpunkt & maximale Sicherheit! – Bremsleitung hinten für Jonway GT 125 & diverse China-Roller

Druckfeste hydraulische Bremsleitung für die Hinterradbremse – Passgenau und langlebig

Stellen Sie das originale Bremsgefühl und die verlässliche Verzögerung Ihres Rollers wieder her! Diese hochwertige hintere Bremsleitung ist speziell für die hydraulische Hinterradbremse des Jonway GT 125 sowie vieler baugleicher China-Roller konzipiert. Sie dient als direkter Ersatz für gealterte, brüchige, aufgeblähte oder undichte Original-Bremsleitungen.

Im Laufe der Zeit neigen Gummi-Bremsleitungen durch Witterung, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen zum Verwittern. Sie werden porös oder dehnen sich unter Druck aus, was zu einem schwammigen Gefühl am Bremshebel und deutlich längeren Bremswegen führt. Mit dieser druckstabilen Ersatzleitung sorgen Sie für eine direkte Kraftübertragung von der Bremspumpe zum Bremssattel.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Bauteil: Hydraulische Bremsleitung / Bremsschlauch hinten

• Einbauposition: Hinterachse (Verbindung von der linken Schalterarmatur/Bremspumpe zum hinteren Bremssattel)

• Anschlüsse: Standard-Ringanschlüsse (Banjos) für Befestigung mittels Hohlschrauben

• Material: Mehrschichtiger, witterungs- und bremsflüssigkeitsbeständiger Druckschlauch

• Eigenschaften: Hohe Berstdruckfestigkeit, korrosionsgeschützte Endfittings

• Kompatibilität:

  • Jonway: GT 125 (4-Takt)

  • Sowie universell passend für viele baugleiche 50cc, 125cc und 150cc China-Roller (z. B. Retro-, Maxi- und Sportroller-Modelle von Baotian, Benzhou, Znen, Rex, YY50QT etc. – Bitte Länge und Anschlusswinkel vorab visuell abgleichen).

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung & Längenabgleich: Führen Sie vor der Montage zwingend eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Gesamtlänge des Schlauschs, die Biegewinkel der metallenen Anschlussfittinge (Banjos) sowie den Lochdurchmesser der Hohlschraubenaufnahme exakt mit Ihrer alten Bremsleitung.

• Sicherheitsrelevantes Bauteil: Arbeiten an der Bremsanlage sind lebenswichtig. Führen Sie den Austausch nur durch, wenn Sie über fundierte Fachkenntnisse verfügen, oder beauftragen Sie eine qualifizierte Zweirad-Fachwerkstatt.

• Neue Dichtringe verwenden: Verwenden Sie beim Anschließen der Ringanschlüsse an die Bremspumpe und den Bremssattel zwingend neue Kupfer-Dichtringe (zwei Dichtringe pro Hohlschraube – einer vor und einer nach dem Ringanschluss).

• Knickfreie Verlegung: Achten Sie bei der Verlegung durch die Verkleidung und entlang des Rahmens darauf, dass die Leitung nicht gequetscht, geknickt oder durch die Lenkbewegung bzw. das Einfedern der Hinterradfederung überspannt wird.

• Fachgerechtes Befüllen & Entlüften: Das System muss nach dem Einbau mit frischer Bremsflüssigkeit (Spezifikation beachten, z. B. DOT 4) befüllt und vollständig entlüftet werden. Es darf sich keine Luft im System befinden. Testen Sie den Druckpunkt am Bremshebel gründlich und prüfen Sie alle Verbindungen auf absolute Dichtigkeit, bevor Sie am Straßenverkehr teilnehmen