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Arbre Sortie de Boîte de Vitesses pour Buggy Kinroad 250GK (Moteur 172MM)

Arbre Sortie de Boîte de Vitesses pour Buggy Kinroad 250GK (Moteur 172MM)
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Transmission intégrale du couple & fiabilité tout-terrain ! – Arbre Sortie de Boîte de Vitesses pour Buggy Kinroad 250GK (Moteur 172MM)

Composant de transmission renforcé – Arbre secondaire haute précision de qualité constructeur

Redonnez toute sa puissance de transmission à votre buggy ! Cet arbre de sortie de boîte de vitesses haut de gamme est la pièce de rechange idéale pour le buggy Kinroad 250GK ainsi que pour les véhicules équipés du moteur 250cc refroidi par liquide de type 172MM. En tant que pièce maîtresse du carter de transmission, cet arbre assure le transfert direct du couple moteur vers les roues motrices.

Les sollicitations extrêmes du tout-terrain, les chocs et l'usure naturelle peuvent ébrécher ou mordre les dents de pignons d'origine. Fabriqué en acier allié à haute résistance thermique et mécanique, cet arbre de sortie garantit un engrenage parfait, sans jeu parasite, et évite les pannes d'entraînement coûteuses.

Spécifications Techniques & Détails

  • Composant : Arbre de sortie de boîte de vitesses / Arbre secondaire de transmission.

  • Type de moteur : 172MM (250cc, 4-temps, refroidissement liquide).

  • Référence OEM : 172MM-070008.

  • Matériau : Acier allié cémenté haute résistance contre l'usure et la torsion.

  • Compatibilité : Spécifiquement conçu pour le Buggy Kinroad 250GK ainsi que divers Karts et ATVs 250cc utilisant le bloc moteur 172MM.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

  • Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comptez scrupuleusement le nombre de dents sur chaque pignon, mesurez la longueur totale de l'arbre ainsi que le diamètre des portées de roulements par rapport à votre ancienne pièce.

  • Propreté et Remplacement des Roulements : L'ouverture du carter de transmission exige un plan de travail parfaitement propre. Profitez de l'intervention pour remplacer systématiquement les roulements à billes, les douilles à aiguilles et les joints spi adjacents. Huilez abondamment la pignonnerie neuve au montage et remplissez le carter avec l'huile de boîte préconisée par le constructeur avant la première mise en route.

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