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- Réf. d'article : 069-820101
Jeu de Joints de Culasse et d'Embase – Pour VTT Jianshe JS250, Baja 250cc & Yamaha YM250
Étanchéité Moteur Fiable – Essentiel Après Toute Réparation Moteur sur le Moteur 250cc !
Après des travaux sur la culasse, le cylindre ou le piston, la culasse et l'embase du cylindre doivent être scellées de manière absolument fiable pour garantir une compression complète et empêcher les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement. La réutilisation d'anciens joints entraîne presque toujours des fuites et des dommages consécutifs.
Ce Jeu de Joints comprend à la fois le Joint de Culasse et le Joint d'Embase du Cylindre en qualité d'origine. Il est ajusté avec précision pour le moteur 250cc des modèles tels que le Jianshe JS250, le Baja Wilderness Trail 250 et le Yamaha YM250 Bear Tracker, garantissant que votre moteur soit parfaitement et durablement étanche après le montage.
Détails du Produit et Avantages
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Double Protection : Comprend le joint de culasse (compression) et le joint d'embase du cylindre (huile/refroidissement).
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Qualité Originale : Assure la plus haute résistance à la température et un ajustement exact pour une étanchéité fiable.
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Rétablit la Compression : Un nouveau joint de culasse est essentiel pour maximiser la puissance de sortie du moteur.
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Large Compatibilité : Convient à divers modèles 250cc courants (Jianshe, Baja, Yamaha).
| Spécification | Détail |
| Type d'Article | Jeu de Joints (Joint de Culasse et d'Embase) |
| Qualité | Pièce de Remplacement OEM |
| Convient pour | VTT Jianshe JS250ATV, Jianshe 250cc Mountain Lion, Baja Wilderness Trail 250 (WD250-U), Yamaha YM250 Bear Tracker |
| Numéro d'Article | 069-820101 |
Instructions de Montage (Destinées Uniquement à l'Aide !)
Note Importante : Le remplacement des joints nécessite des connaissances spécialisées en construction de moteurs. Nous recommandons fortement de confier ce travail à un personnel qualifié. L'instruction suivante est uniquement destinée à servir d'aide au montage.
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Préparation : Assurez-vous que les surfaces d'étanchéité à la fois sur le carter/cylindre et sur la culasse sont absolument propres et exemptes de graisse.
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Joint d'Embase : Placez le nouveau joint d'embase (base du cylindre) correctement sur le carter.
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Montage : Montez le cylindre et la culasse l'un après l'autre.
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Joint de Culasse : Insérez le nouveau joint de culasse entre le cylindre et la culasse.
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Serrage : Les vis de culasse doivent être serrées impérativement dans l'ordre et avec le couple exact spécifiés par le fabricant (généralement en plusieurs étapes) pour éviter la déformation et la défaillance du joint.
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