Kit blocage de différentiel d'origine Renli pour RL1500 4x4

Traction tout-terrain maximale ! – Kit blocage de différentiel d'origine Renli pour RL1500 4x4

Kit complet de conversion ou de réparation – Spécifique au Buggy 1500cc

Maîtrisez les terrains les plus difficiles ! Ce kit de blocage de différentiel d'origine Renli est la solution pour maximiser les capacités de franchissement de votre Renli Dune RL1500 4x4. Ce kit comprend les composants mécaniques nécessaires pour assurer ou restaurer la fonction de blocage. Il permet de solidariser les roues d'un même essieu, garantissant la progression même sur sol glissant ou en cas de perte d'adhérence unilatérale. Fabriqué en acier allié haute résistance, ce kit supporte les contraintes extrêmes du mode 4x4.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Kit de blocage de différentiel (Differential Lock Set)

• Compatibilité : Renli Dune RL1500 4x4 (modèles 1500cc)

• Matériau : Acier allié, flancs durcis pour une résistance maximale au couple

• Qualité : Pièce de rechange d'origine Renli

• Avantage : Améliore les performances off-road et assure une distribution uniforme de la puissance.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez les cannelures (nombre de dents) et les dimensions des manchons coulissants et des pignons avec vos anciennes pièces.

• Propreté du carter : Le carter de différentiel doit être exempt de toute limaille et de vieille huile avant l'installation. Rincez soigneusement le carter avec un nettoyant approprié.

• Ajustement professionnel : Lors du remontage, veillez au jeu de denture correct et à la fluidité du mécanisme de verrouillage. Un montage incorrect peut causer de graves dommages à la transmission.

• Lubrification : Après le montage, utilisez exclusivement une huile de pont/différentiel de haute qualité (avec additifs LS si préconisé par le fabricant).

• Test de fonctionnement : Vérifiez le fonctionnement du blocage d'abord roues levées (sur cric) avant d'utiliser le véhicule en charge sur le terrain