Simmerring original CFMoto 35 x 61 x 9 (14) CForce UForce ZForce 400 500 600 800

Präzise Abdichtung für Ihren CF-Moto Antrieb! – Original Simmerring 35x61x9 (14)

Haltbarkeit durch Qualität – Original-Ersatzteil für Motor & Getriebe

Sichern Sie die werksseitige Dichtheit Ihres Fahrzeugs! Dieser Original CF-Moto Simmerring (Radialwellendichtring) ist ein unverzichtbares Bauteil für den Schutz Ihres Antriebsstrangs. Er verhindert zuverlässig den Austritt von Schmierstoffen und schützt sensible interne Komponenten vor dem Eindringen von Wasser, Schlamm und Staub. Mit seiner speziellen Doppellippen-Konstruktion (9 mm Korpus / 14 mm Gesamtdicke) bietet er maximale Sicherheit für Modelle der CFORCE, UFORCE und ZFORCE Serien von 400cc bis 800cc.

Technische Spezifikationen & Details

• Artikeltyp: Simmerring / Radialwellendichtring

• Maße: 35 x 61 x 9 (14) mm (Innen x Außen x Dicke/Gesamtdicke)

• OEM-Nummer: 0180-331007

• Qualität: 100% Original CFMoto Ersatzteil

• Passend für: * CFMoto CFORCE (400, 450, 500, 520, 550, 600, 800, 820, 850)

  • CFMoto UFORCE (500, 600, 800)

  • CFMoto ZFORCE (500, 600, 800)

• Vorteil: Maximale Passgenauigkeit und hohe thermische Beständigkeit.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Maße (35x61x9) und die Herstellernummer (0180-331007) mit den Angaben in Ihrer Ersatzteilliste.

• Sauberkeit: Reinigen Sie die Welle und den Gehäusesitz penibel von alten Rückständen, Rost oder Grat. Eine beschädigte Welle kann die neue Dichtlippe sofort zerstören.

• Einbau: Bestreichen Sie die Dichtlippe vor dem Einbau leicht mit sauberem Motoröl oder Fett. Nutzen Sie zum Einpressen ein geeignetes Einschlagwerkzeug (Dorn), um ein Verkanten des Rings zu vermeiden. Der Ring muss absolut rechtwinklig zur Welle sitzen.

• Sicherheit: Prüfen Sie nach der Montage und der ersten Probefahrt, ob die Stelle absolut trocken ist. Ein falsch sitzender Simmerring kann zu schleichendem Ölverlust führen, der langfristig Getriebe- oder Motorschäden verursacht.