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Ölpumpenwelle für CFMOTO CFORCE X8 UFORCE ZFORCE 800

Ölpumpenwelle für CFMOTO CFORCE X8 UFORCE ZFORCE 800
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Kernkomponente für den Öldruck! – Ölpumpenwelle für CFMOTO 800cc Präziser Antrieb – Die... mehr
Produktinformationen "Ölpumpenwelle für CFMOTO CFORCE X8 UFORCE ZFORCE 800"

Kernkomponente für den Öldruck! – Ölpumpenwelle für CFMOTO 800cc

Präziser Antrieb – Die Verbindung zwischen Motorsteuerung und Ölpumpe

Sorgen Sie für eine lückenlose Schmierung! Die Ölpumpenwelle ist das mechanische Bindeglied, das die Rotoreinheit der Ölpumpe antreibt. Bei den leistungsstarken 800cc V-Twin Motoren von CFMOTO muss diese Welle hohen Torsionskräften standhalten. Ein Verschleiß an den Mitnehmerflanken oder der Verzahnung kann dazu führen, dass die Ölpumpe nicht mehr mit der vollen Motordrehzahl mitläuft, was einen gefährlichen Abfall des Öldrucks zur Folge hat. Diese Welle ist aus hochfestem, gehärtetem Stahl gefertigt, um eine dauerhafte und präzise Kraftübertragung unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Ölpumpenwelle (Antriebswelle)

  • Herstellernummer: 0800-070004

  • Material: Gehärteter Qualitätsstahl (hochfest)

  • Passend für: CFMOTO 800er Modelle (Baujahre 2013–2022):

    • CFORCE / X8: Alle 800er Modelle (CF800-2, X8).

    • UFORCE: UFORCE 800 (CF800-3, UF800EX).

    • ZFORCE: ZFORCE 800 EX, ZFORCE 800 Trail (ZF800).

  • Vorteil: Erstausrüster-Maßhaltigkeit für einen spielfreien Sitz der Pumpenrotoren.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Gesamtlänge und insbesondere die Form der Mitnehmer (Flächen/Verzahnung) am Ende der Welle mit Ihrem Altteil.

  • Verschleißkontrolle: Prüfen Sie beim Austausch auch die Lagerstellen im Motorgehäuse auf Einlaufspuren. Eine neue Welle in einem ausgeschlagenen Sitz kann zu Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß führen.

  • Sauberkeit: Reinigen Sie die Welle vor dem Einbau gründlich von Konservierungswachs oder Staub. Metallspäne im Bereich der Ölpumpe müssen zwingend entfernt werden.

  • Schmierung: Benetzen Sie die Welle und die Lagerflächen beim Einbau großzügig mit frischem 4-Takt-Motoröl, um eine ausreichende Initialschmierung sicherzustellen.

  • Prüfung: Nach dem Zusammenbau muss sich die Welle zusammen mit den Rotoren leichtgängig und ohne haken von Hand drehen lassen.

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