4 Liter MOTUL Motoröl NGEN 5 10W-40 4T für ATV UTV SxS Quad Scooter Buggy

Die Zukunft der Performance – Nachhaltig & kompromisslos kraftvoll! – MOTUL NGEN 5 10W-40 4T High-Performance 4-Takt Motorenöl

Innovatives, ressourcenschonendes Premium-Schmieröl mit Ester-Technologie – Für Motorräder, ATVs, UTVs und Roller

Setzen Sie neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Umweltbewusstsein! Das MOTUL NGEN 5 10W-40 4T ist ein hochmodernes, nachhaltiges 4-Takt-Motorenöl der Spitzenklasse. Die zukunftsweisende Formulierung kombiniert feinste, neuartig regenerierte Basisöle mit einer hochentwickelten Additiv-Struktur und synthetischen Estern. Das Ergebnis ist ein extrem belastbarer Schmierfilm, der maximale Motorleistung mit aktivem Umweltschutz verbindet.

Egal ob im harten Offroad-Einsatz auf dem ATV/UTV, beim täglichen Pendeln mit dem Scooter oder auf ausgedehnten Touren mit dem Straßenmotorrad: NGEN 5 wurde speziell für Freizeitaktivitäten und den täglichen Dauereinsatz entwickelt. Es eignet sich perfekt für Motoren mit nasslaufender oder trockener Kupplung sowie für integrierte oder separate Getriebe. Dank seiner optimierten Zusammensetzung ist es zudem voll kompatibel mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen (Katalysatoren, Sekundärlufteinspritzung) und stellt eine exzellente Wahl für Youngtimer und Classic-Bikes dar, die ein 10W-40 Öl fordern.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Viskosität: 10W-40 (Ganzjahresöl mit exzellentem Kaltstartverhalten und hoher Temperaturstabilität)

• Qualitätsstandards / Spezifikationen: API SM | JASO MA2 (JASO T903)

• JASO MA2 Performance: Garantiert die höchsten Reibwerte in allen Betriebsmodi (Anfahren, Beschleunigung und konstante Geschwindigkeit) – verhindert effektiv Kupplungsrutschen.

• Ester-Verstärkung: Integrierte Ester-Komponenten sorgen für einen herausragenden Verschleißschutz und minimieren die Reibung im Getriebe, was die Lebensdauer der Zahnradpaarungen spürbar verlängert.

• Nachhaltigkeits-Champion: Basiert zu 75 % auf hochwertig aufbereiteten, regenerierten Basisölen, die im Vergleich zur Primärproduktion rund 65 % an CO2-Emissionen einsparen. Abgefüllt in Kleingebinden, die zu 50 % aus recyceltem Material bestehen und zu 100 % wiederverwertbar sind.

Physikalische Kennwerte (Typische Daten)

• Dichte bei 20°C: 0.857

• Kinematische Viskosität bei 40°C: 85.8 mm²/s

• Kinematische Viskosität bei 100°C: 13.6 mm²/s

• HTHS-Viskosität bei 150°C: 3.7 mPa.s

• Viskositätsindex: 161.0

• Pourpoint: -39.0 °C (Zuverlässiger Fluss bei frostigen Temperaturen)

• Flammpunkt: 228.0 °C

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor dem Einfüllen eine visuelle Kompatibilitätsprüfung mit dem Handbuch Ihres Fahrzeugs durch. Gleichen Sie die geforderte Viskosität (10W-40) und die Freigaben (z. B. JASO MA2 für Nasskupplungen oder API SM) exakt mit den Herstellervorgaben ab.

• Sauberes Arbeiten beim Ölwechsel: Lassen Sie das Altöl bei betriebswarmem Motor vollständig ab. Reinigen Sie die Ölablassschraube (und deren Magneten) gründlich von metallischem Abrieb und verwenden Sie zwingend einen neuen Dichtring. Tauschen Sie im selben Zuge immer auch den Ölfilter aus, um das neue Premium-Öl nicht sofort mit Schmutzrückständen aus dem alten Filter zu kontaminieren.

• Mischbarkeit: MOTUL NGEN 5 kann problemlos mit anderen synthetischen oder mineralischen 4-Takt-Motorradölen gemischt werden. Um jedoch die vollen Performance- und Umweltvorteile der NGEN-Technologie auszuschöpfen, wird eine sortenreine Befüllung dringend empfohlen.

• Ölstand exakt dosieren: Füllen Sie das Frischöl schrittweise ein. Beachten Sie, dass die Gesamt-Einfüllmenge bei einem gleichzeitigen Wechsel des Ölfilters höher ist als bei einem reinen Ölwechsel. Kontrollieren Sie den Ölstand nach dem Befüllen über das Schauglas oder den Peilstab nur bei waagerecht stehendem Fahrzeug (nicht auf dem Seitenständer!). Lassen Sie den Motor kurz im Leerlauf laufen, stellen Sie ihn ab, warten Sie 2 Minuten und prüfen Sie den Stand erneut – er sollte sich exakt zwischen der Min- und Max-Markierung befinden.

• Wechselintervalle beachten: Halten Sie die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Serviceintervalle streng ein. Bei extremen Betriebsbedingungen wie häufigem Kurzstreckenbetrieb, hoher Staubbelastung im Offroad-Bereich (ATV/UTV) oder dauerhaft hohen Drehzahlen sollte das Wechselintervall präventiv verkürzt werden.