Premium Kupfer-Bremsbeläge-Set vorne (für links und rechts) für Shineray, Bashan, PGO (110cc bis 350

Maximales Bremsen & extreme Langlebigkeit! – Premium Kupfer-Bremsbeläge-Set vorne (für links und rechts) für Shineray, Bashan, PGO (110cc bis 350cc)

Sicherheitsrelevante High-Performance-Bremsbeläge – Sintermetall-Kupfermischung für Quads, ATVs und Buggys

Bringen Sie die volle Bremsleistung Ihres Fahrzeugs zurück auf die Piste! Dieses hochwertige Kupfer-Bremsbeläge-Set für die Vorderachse wird komplett als Set für die linke und rechte Bremsschale geliefert. Dank der speziellen Legierung mit hohem Kupferanteil (Sintermetall-Technologie) bieten diese Beläge auch unter extremsten Einsatzbedingungen einen hervorragenden Reibwert, einen stabilen Druckpunkt und eine überragende Standzeit.

Egal ob im tiefen Schlamm, bei staubigen Offroad-Fahrten oder im harten Dauereinsatz auf dem Buggy: Herkömmliche organische Beläge stoßen im Gelände schnell an ihre Verschleißgrenzen und neigen bei starker Beanspruchung zu Bremsfading. Die kupferbasierten Sinterbeläge hingegen leiten die entstehende Reibungswärme optimal ab, sind extrem resistent gegen Feuchtigkeit sowie Schmutz und garantieren jederzeit eine zuverlässige Verzögerung. Passend für eine Vielzahl von chinesischen und taiwanesischen Quads, ATVs und Buggys von 110cc bis 350cc Hubraum der Marken Shineray, Bashan, PGO und baugleichen Modellen.

Technische Spezifikationen & Highlights

• Bauteil: Bremsbeläge-Set für die Vorderachse (Komplettset für links und rechts)

• Material: Hochwertige Sintermetall-Kupfermischung (extrem langlebig, hitzebeständig und reibwertstabil)

• Einbauposition: Vorne (passend für die linken und rechten vorderen Bremssättel)

• Fahrzeugtyp: Universell passend für Quads, ATVs und Offroad-Buggys

• Kompatibilität: Geeignet für Modelle der Hubraumklassen 110cc, 125cc, 200cc, 250cc, 300cc und 350cc führender Hersteller wie Shineray, Bashan, PGO sowie zahlreiche baugleiche China-Quads.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor dem Einbau unbedingt eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die exakte Bauform, die Abmessungen der Trägerplatte, die Position der Haltebohrungen sowie die Dicke des Belagsmaterials penibel mit den ausgebauten alten Bremsbelägen, da innerhalb der Modellreihen je nach Bremssattel-Hersteller unterschiedliche Varianten verbaut sein können.

• Lebenswichtige Komponente: Arbeiten an der Bremsanlage sind absolut sicherheitsrelevant. Die Montage sollte nur bei entsprechendem Fachwissen durchgeführt werden. Im Zweifelsfall überlassen Sie den Austausch einer Fachwerkstatt.

• Prüfung der Bremsscheibe: Kontrollieren Sie beim Belagwechsel immer auch den Zustand der vorderen Bremsscheiben. Haben diese tiefe Riefen, einen Grat am Rand oder das Mindestmaß der Dicke unterschritten, müssen sie zwingend ausgetauscht werden. Neue Beläge auf einer verschlissenen Scheibe verringern die Bremsleistung drastisch und führen zu schnellem Verschleiß.

• Sauberkeit & Werkzeug: Reinigen Sie den Bremssattel, die Führungsbolzen und die Kolbenumgebung vor dem Zurückdrücken des Bremskolbens gründlich mit Bremsenreiniger von Bremsstaub und Schmutz. Tragen Sie eine hauchdünne Schicht Bremsenpaste (z. B. Keramikpaste) auf die Rückseite der Trägerplatte auf (niemals auf die Belagseite!), um lästiges Bremsenquietschten zu verhindern.

• Einfahrphase beachten: Nach der Montage der neuen Beläge den Bremshebel/das Bremspedal im Stand mehrmals pumpen, bis ein fester Druckpunkt spürbar ist. Fahren Sie die neuen Kupfer-Bremsbeläge auf den ersten Kilometern vorsichtig ein. Vermeiden Sie plötzliche Vollbremsungen (außer in Notfallsituationen), damit sich das Material der Beläge optimal an das Tragbild der Bremsscheibe anpassen kann.