Kit Cylindre D'Origine 72,5mm pour Linhai LH300ATV-3D & Jinling Racing ATV 300 JLA-931E

Retrouvez toute la compression d'origine ! – Kit Cylindre D'Origine 72,5mm pour Linhai LH300ATV-3D & Jinling Racing ATV 300 JLA-931E

Kit haut-moteur complet haute performance – Pièce d'origine OEM comprenant piston, segments, axe et clips

Redonnez une seconde jeunesse et toute sa puissance à votre moteur ! Ce kit cylindre d'origine de 72,5 mm est l'ensemble complet et certifié d'origine pour mener à bien la réfection du haut-moteur de votre machine. Il est parfaitement configuré pour le bloc monocylindre 300cc à refroidissement liquide qui équipe les gammes Linhai et Jinling.

Le cylindre dispose d'une chemise ultra-résistante garantissant un guidage optimal du piston, une excellente dissipation thermique et une étanchéité parfaite. Ce kit comprend le cylindre de précision, le piston appairé, le jeu complet de segments (compression et racleurs), l'axe de piston ainsi que ses clips de maintien. C'est la solution idéale pour remédier à une perte de puissance, une consommation excessive d'huile, un manque de compression ou suite à un serrage moteur.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Ensemble Cylindre-Piston complet (Joints de culasse et d'embase vendus séparément).

• Diamètre d'alésage : 72,5 mm (Côte d'origine standard).

• Contenu du kit : 1 x Cylindre, 1 x Piston, 1 x Jeu de segments, 1 x Axe de piston, 2 x Clips de retenue, Joint de culasse et joint de bas de cylindre

• Compatibilité :

  • Linhai : Modèles LH300ATV-3D / Séries ATV 300cc.

  • Jinling : Quad de course 300cc JLA-931E Racing ATV.

• Avantage : Qualité de fabrication 100% constructeur assurant une compression maximale, une longévité accrue et un ajustement millimétrique.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez la hauteur globale du cylindre, l'entraxe des goujons de fixation, le diamètre de l'axe de piston et la forme des conduits de refroidissement avec vos anciennes pièces.

• Protection du bas-moteur : Lors de la pose des clips d'axe de piston, bouchez impérativement l'ouverture du carter moteur avec un chiffon propre. Cela évitera qu'un clip ne saute accidentellement à l'intérieur du bas-moteur, ce qui nécessiterait un démontage complet du bloc.

• Orientation du piston & Segments : Respectez scrupuleusement le sens de montage du piston. La flèche gravée sur la tête du piston doit pointer vers l'échappement, tandis que l'inscription "IN" doit être orientée vers l'admission (carburateur). Veillez à ce que le repère "Top" de chaque segment soit dirigé vers le haut (côté culasse) et tiercez les segments (orientez les coupes à environ 120° les unes des autres) pour éviter les fuites de compression. Huilez généreusement la chemise et le piston avant l'insertion.