Boîtier de Roulement pour Pignon Conique CFMOTO CFORCE 400 / 500 / 600 / 800 & UFORCE

Alignement parfait & protection de la transmission ! – Boîtier de Roulement pour Pignon Conique CFMOTO CFORCE 400 / 500 / 600 / 800 & UFORCE 0180-331005

Pièce de rechange haute précision – Maintien rigide et guidage parfait du pignon conique

Conservez la fiabilité de la transmission de votre quad ou SSV CFMOTO ! Ce boîtier de roulement pour pignon conique assure le calage précis et le maintien sans jeu de l'arbre d'attaque dans le pont ou carter de transmission. C'est la pièce idéale pour remplacer une portée de roulement usée, déformée ou endommagée.

Les contraintes mécaniques en tout-terrain sollicitent fortement le couple conique. Un boîtier usé provoque un désalignement de la pignonnerie, entraînant une usure prématurée des dents ou une casse irréversible. Ce boîtier renforcé garantit une rigidité maximale et un engrenage optimal.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Boîtier de roulement de pignon conique / Support de roulement. 0180-331005

• Fonction : Logement des roulements et maintien en position du pignon d'attaque.

• Matériau : Alliage d'aluminium haute résistance usiné avec précision.

• Compatibilité : Convient pour une large gamme de quads et SSV CFMOTO (Années 2007 à 2022) :

  • Gamme CFMOTO CFORCE : 400, 500, 500 HO, 500 S, 600, 800

  • Gamme CFMOTO X : X5, X6, X8

  • Gamme CFMOTO UFORCE : UFORCE 500 CARB, UFORCE 600

  • Modèles équivalents : CF500, CF625, CF800-2, etc.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez attentivement l'emplacement des perçages de fixation, le diamètre de l'alésage et les portées de joint avec votre ancienne pièce.

• Remplacement des joints et roulements : Profitez du démontage pour remplacer systématiquement les roulements et spys d'étanchéité associés.

• Contrôle du jeu d'entredent : Vérifiez l'entredent du couple conique avec les cales d'épaisseur appropriées selon les préconisations du constructeur. Remplissez le carter avec de l'huile de pont neuve avant toute utilisation