Filtre à Huile à Visser pour Buggy GSMoon 800 & GSMoon 1000 (Filetage Intérieur 17 mm)

Huile moteur propre & protection optimale ! – Filtre à Huile à Visser pour Buggy GSMoon 800 & GSMoon 1000 (Filetage Intérieur 17 mm)

Élément filtrant haute performance – Protège les moteurs de forte cylindrée contre l'usure interne

Preservez la puissance et la longévité du moteur de votre buggy tout-terrain ! Ce filtre à huile à visser (Spin-On) haute qualité est spécialement dimensionné pour les blocs moteurs des buggys GSMoon 800cc et 1000cc. Il retient efficacement les limailles métalliques, la calamine et les impuretés en suspension dans l'huile avant qu'elles ne parviennent aux coussinets et pièces en mouvement.

En utilisation tout-terrain intensive, l'huile moteur est soumise à des températures élevées. Un filtre saturé réduit le débit d'huile et provoque une usure prématurée du moteur. Remplacer le filtre à chaque vidange est indispensable pour garantir une lubrification irréprochable.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Filtre à huile moteur / Cartouche blindée à visser.

• Filetage : Diamètre intérieur du filetage env. 17 mm.

• Média filtrant : Papier filtrant gaufré haute densité offrant une grande capacité de rétention sans freiner le débit d'huile.

• Boîtier : Enveloppe en acier renforcé résistant à la pression avec joint d'étanchéité intégré.

• Compatibilité : Parfaitement adapté pour les buggys grand format :

  • GSMoon : Buggy 800cc

  • GSMoon : Buggy 1000cc

  • Convient également à d'autres buggys et SSV équipés d'un embout fileté de 17 mm.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Mesurez le diamètre intérieur du filetage (17 mm) et comparez le diamètre du joint en caoutchouc avec votre ancien filtre.

• Lubrification du joint : Enduisez le joint torique en caoutchouc du nouveau filtre d'une fine couche d'huile moteur propre avant le vissage pour garantir une étanchéité parfaite.

• Serrage manuel uniquement : Vissez le filtre à la main jusqu'au contact du joint sur le carter, puis ajoutez 3/4 de tour à 1 tour à la main uniquement. N'utilisez jamais de clé à filtre pour le serrage. Effectuez le plein d'huile, faites tourner le moteur et contrôlez l'absence de fuite.