Moyeu de roue arrière pour Kinroad XT650GK & XT1100GK

Transmission de puissance massive pour l'essieu arrière ! – Moyeu de roue arrière pour Kinroad XT650GK & XT1100GK

Support de roue haute résistance – Convient pour le côté gauche et droit

La stabilité pour les buggys lourds ! Ce moyeu de roue arrière est un composant essentiel pour les modèles Kinroad XT650GK et XT1100GK. Il assure la liaison entre l'arbre de transmission et la jante. Fabriqué en acier moulé massif, il est conçu pour transmettre en toute sécurité le couple élevé des moteurs 650cc et 1100cc aux roues. Un remplacement est nécessaire si les cannelures internes présentent du jeu, si les goujons de roue sont endommagés ou si le moyeu a été déformé par un choc.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Moyeu de roue arrière (Wheel Hub)

• Position de montage : Arrière (convient aussi bien à gauche qu'à droite)

• Matériau : Acier moulé haute résistance

• Compatibilité : * Kinroad : XT650GK (Buggy 650cc)

  • Kinroad : XT1100GK (Buggy 1100cc)

• Avantage : Cannelures internes précises pour une liaison parfaite avec l'arbre de transmission.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez le nombre de dents des cannelures internes ainsi que l'entraxe des goujons de roue avec votre ancienne pièce.

• Nettoyage et Lubrification : Nettoyez soigneusement les cannelures de l'arbre de transmission (rouille et vieille graisse). Appliquez une fine couche de graisse multi-usage ou de pâte de cuivre sur les cannelures avant d'installer le nouveau moyeu pour éviter le grippage dû à la corrosion.

• Sécurisation de l'écrou d'essieu : L'écrou central d'essieu doit être serré à un couple élevé et impérativement sécurisé par une nouvelle goupille fendue. Un moyeu desserré détruira très rapidement les cannelures du moyeu et de l'arbre.

• Goujons de roue : Vérifiez que les goujons sont bien fixés dans le moyeu avant de monter la jante. Serrez les écrous de roue en croix.

• Contrôle : Après les premiers kilomètres (env. 50 km), vérifiez le jeu des roulements et le bon serrage de l'écrou central d'essieu