Étrier de frein arrière droit pour Buggy Joyner 650

Sécurité pour votre train arrière ! – Étrier de frein arrière droit pour Buggy Joyner 650

Puissance de freinage fiable avec fonction de parking intégrée – Spécifique au côté droit

Un contrôle maximal pour votre buggy ! Cet étrier de frein arrière droit est la solution idéale pour la remise en état du système de freinage du Joyner 650. La pièce dispose d'une fonction de frein de stationnement mécanique intégrée, indispensable pour la sécurité lors du stationnement en tout-terrain. Fabriqué dans un matériau robuste pour une haute résistance thermique, l'étrier est livré avec des plaquettes de frein pré-montées pour une installation rapide.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Étrier de frein (arrière droit)

• Caractéristique : Avec support de levier mécanique pour le frein de stationnement

• Contenu : Étrier de frein avec plaquettes de frein incluses (pré-montées)

• Compatibilité : Buggy Joyner 650 (Sand Spider) et modèles 650cc identiques

• Matériau : Aluminium moulé sous pression haute résistance

• Avantage : Combine frein de service et frein de parking dans un boîtier compact

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Effectuez une vérification visuelle de compatibilité avant le montage. Comparez la position du mécanisme du levier de frein et l'angle du raccord de durite avec votre ancienne pièce pour confirmer qu'il s'agit bien du côté droit.

• Câble de frein à main : Vérifiez la fluidité du câble de frein à main lors du montage. Un câble grippé peut empêcher le piston de se rétracter complètement, provoquant une surchauffe du frein.

• Purge : Le système doit être purgé par un professionnel après l'installation. Utilisez uniquement du liquide de frein neuf selon les spécifications du fabricant et assurez-vous qu'aucune bulle d'air ne reste dans l'étrier.

• Période de rodage : Notez que les plaquettes neuves et, le cas échéant, un nouveau disque nécessitent une période de rodage. Évitez les freinages d'urgence extrêmes durant les premiers kilomètres pour permettre aux surfaces de friction de s'adapter parfaitement.