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Bras de suspension supérieur droit pour Xinyang XY 500 UTV

Bras de suspension supérieur droit pour Xinyang XY 500 UTV
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Informations sur le produit "Bras de suspension supérieur droit pour Xinyang XY 500 UTV"

Stabilité pour votre châssis ! – Bras de suspension supérieur droit pour Xinyang XY 500 UTV

Bras de suspension robuste pour un guidage précis – Adapté à la gamme Xinyang 500

Retrouvez la sécurité et la tenue de route de votre UTV ! Ce bras de suspension (A-Arm) supérieur droit est conçu pour supporter les contraintes du tout-terrain avec le Xinyang XY 500. Il assure une liaison stable entre le châssis et la fusée d'essieu, permettant une géométrie de suspension précise. Fabriqué en acier haute résistance avec une finition protectrice, il résiste parfaitement à la corrosion.

Spécifications Techniques & Détails

  • Composant : Bras de suspension (Triangle de suspension)

  • Position : Avant, supérieur droit (sens de la marche)

  • Compatibilité : Xinyang XY 500 UTV (et modèles équivalents)

  • Matériau : Acier de haute qualité

  • État : Neuf (Photo non contractuelle / Illustration similaire)

  • Avantage : Dimensions conformes à l'origine pour un remplacement direct

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

  • Vérification Visuelle : Le constructeur pouvant apporter des modifications techniques, effectuez une vérification visuelle de compatibilité avant le montage. Comparez les dimensions, la fixation de l'amortisseur et l'écartement des bagues avec votre ancienne pièce.

  • Bagues de pivot : Vérifiez si les bagues et rotules sont pré-montées. Nous recommandons de graisser légèrement les points d'articulation avec une graisse multi-usage hydrofuge lors du montage.

  • Sécurité : Ne serrez définitivement les boulons de fixation au châssis que lorsque le véhicule est reposé sur ses roues (en position normale). Cela évite les tensions inutiles dans les bagues en caoutchouc.

  • Parallélisme : Après le remplacement de composants du train avant, il est indispensable de contrôler et d'ajuster le parallélisme pour éviter une usure prématurée des pneus.

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