CFMOTO 500 Alternateur / Stator (18 Bobines)

Pleine Puissance pour votre CFMoto ! – Alternateur / Stator (18 Bobines)

Fiabilité maximale pour votre VTT & Quad – Convient aux CF500, X5, Terralander & plus

Une étincelle faible ou une batterie à plat en plein milieu de nulle part ? Un stator défectueux en est souvent la cause. Cet Alternateur (Stator) de haute qualité est la solution idéale pour remettre l'alimentation électrique de votre véhicule à 100%.

Fabriqué selon des spécifications OEM précises, ce stator à 18 bobines offre des performances de charge stables et une excellente résistance thermique. Que ce soit pour des travaux difficiles ou des randonnées tout-terrain rapides, comptez sur une alimentation constante pour l'allumage, l'éclairage et les accessoires.

Détails du Produit en un Coup d'œil

Compatibilité (CFMoto & Modèles Identiques)

Ce stator est un véritable polyvalent pour les moteurs 500cc populaires de CFMoto et leurs dérivés :

• CFMoto : CForce 500, CF500-2, CF500-5, CF500-A

• Modèles : Rancher 500 (UForce), X5 (Terralander 500), CF600 (X6)

• Dérivés de Marques : Explorer, Atlas, Goes, Iron, etc.

Consignes de Montage (À Titre d'Aide Uniquement)

Remarque : Le remplacement de l'alternateur nécessite un soin technique. Ces consignes sont destinées à servir d'aide générale et ne remplacent pas une réparation professionnelle.

1. Préparation : Débranchez la batterie pour éviter les courts-circuits. Laissez le moteur refroidir complètement.

2. Accès : Selon le modèle, l'huile moteur doit être vidangée car le stator fonctionne souvent dans un bain d'huile. Retirez avec précaution le carter latéral du moteur.

3. Nettoyage : Retirez méticuleusement tous les restes de l'ancien joint de carter des surfaces d'étanchéité pour éviter toute fuite ultérieure.

4. Remplacement : Desserrez les vis de fixation de l'ancien stator et du capteur d'allumage (pick-up). Insérez le nouveau stator et fixez les vis (idéalement avec une goutte de frein-filet moyen).

5. Câblage : Veillez à ce que les câbles soient posés exactement comme à l'origine afin qu'ils ne soient pas happés par les pièces rotatives (volant moteur). Utilisez les passe-câbles/passe-fils en caoutchouc existants.

6. Finition : Utilisez un joint de carter neuf. Après le montage, faites l'appoint d'huile (si vidangée), branchez la batterie et vérifiez la tension de charge avec le moteur en marche.

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