Bague d'étanchéité en cuivre pour échappement / collecteur 110 - 125

Une étanchéité parfaite pour votre échappement ! – Joint en Cuivre (24,4 mm / 32,2 mm)

Joint de collecteur de haute qualité – Prévient les pertes de puissance et les bruits de fuite

Assurez l'étanchéité de votre circuit d'échappement ! Ce joint en cuivre est spécifiquement conçu pour la jonction entre la culasse et le collecteur d'échappement des moteurs de quad 110cc à 125cc. Le cuivre est le matériau idéal car il se déforme sous la pression, compensant parfaitement les irrégularités des surfaces. Un joint intact empêche la fuite des gaz brûlants, protège la culasse contre la surchauffe et permet au moteur de conserver toute sa puissance.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Joint d'échappement / Joint de collecteur (bague)

• Matériau : Cuivre de haute qualité (résistant à la chaleur et déformable)

• Diamètre intérieur : 24,4 mm

• Diamètre extérieur : 32,2 mm

• Compatibilité :

  • Quads & ATVs : Nombreux modèles 110cc, 120cc et 125cc (ex : Mini-Quad Sport, Quads enfant).

  • Moteurs : Convient aux moteurs monocylindres horizontaux (type Honda/Loncin/Lifan/Zongshen).

• Avantage : Conception en bague creuse pour une compression optimale lors du serrage.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Mesurez le diamètre de votre ancien joint ou de la sortie de culasse (24,4 mm intérieur / 32,2 mm extérieur).

• Usage unique : Les joints en cuivre sont conçus pour un usage unique. Une fois écrasés, ils perdent leur capacité d'étanchéité. Utilisez impérativement un joint neuf à chaque démontage.

• Nettoyage : Retirez soigneusement les restes de l'ancien joint dans le logement de la culasse. Une surface d'appui propre est essentielle.

• Fixation : Placez le joint bien à plat. Une petite pointe de graisse peut aider à maintenir le joint en place pendant que vous positionnez le collecteur.

• Serrage progressif : Serrez les vis ou écrous du collecteur de manière uniforme et alternée. Vérifiez le serrage après le premier trajet (une fois que le moteur a refroidi)