Bague d'étanchéité pour échappement / collecteur 110 - 125

Assurez l'étanchéité de votre échappement ! – Joint d'échappement (22,4 mm / 30,2 mm)

Joint de collecteur robuste – Prévient les pertes de puissance et les bruits parasites

Un composant indispensable pour chaque kit d'entretien ! Ce joint d'échappement garantit une liaison étanche aux gaz entre la culasse et le collecteur de votre quad. Avec un diamètre intérieur de 22,4 mm, il est spécifiquement adapté aux systèmes d'échappement courants des moteurs de 110cc à 125cc. Le joint empêche la fuite des gaz brûlants, ce qui réduit non seulement le bruit mais assure également la contre-pression correcte dans le système d'échappement – essentielle pour la pleine performance de votre moteur.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Joint de collecteur / Bague d'échappement

• Matériau : Matériau composite résistant à la chaleur / combinaison de maille métallique

• Diamètre intérieur : 22,4 mm

• Diamètre extérieur : 30,2 mm

• Compatibilité :

  • Quads & ATVs : Nombreux modèles 110cc, 120cc et 125cc (ex : Mini-Quad Sport 125).

  • Moteurs : Convient aux moteurs monocylindres horizontaux (type Honda/Loncin/Lifan/Zongshen).

• Avantage : Structure déformable pour une compensation optimale des irrégularités de bride.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Mesurez précisément le diamètre de votre ancien joint ou de la sortie de culasse (22,4 mm intérieur / 30,2 mm extérieur), car il peut y avoir des variations selon le type de collecteur.

• Propreté : Retirez soigneusement tous les résidus de l'ancien joint brûlé dans le logement de la culasse avant d'insérer le nouveau. Une surface d'appui plane est impérative pour une étanchéité totale.

• Usage unique : Ces bagues d'étanchéité sont conçues comme des joints d'écrasement. Utilisez impérativement un joint neuf à chaque démontage de l'échappement.

• Conseil de montage : Une petite pointe de graisse de montage ou de pâte de cuivre aide à maintenir la bague en place dans la culasse pendant que vous positionnez le collecteur.

• Resserrage : Après le premier essai et une fois le moteur complètement refroidi, vérifiez le serrage des écrous du collecteur et resserrez-les avec précaution si nécessaire