Ölwannendichtung Dichtung Ölwanne Campell 650

Absolut dicht bis zum tiefsten Punkt! – Ölwannendichtung für Campell 650

Hochwertiges Dichtelement – Der zuverlässige Schutz gegen Ölverlust

Schützen Sie Ihre Garage und die Umwelt vor lästigen Ölflecken! Diese Ölwannendichtung für das Campell DF4-650 ist ein passgenaues Ersatzteil, das eine dauerhafte Abdichtung zwischen dem Motorblock und der Ölwanne gewährleistet. Gefertigt aus öl- und hitzebeständigem Material, hält sie den ständigen thermischen Wechselbelastungen und dem Druck im Kurbelgehäuse stand. Ein Austausch ist bei jeder Demontage der Ölwanne sowie bei sichtbaren Undichtigkeiten im unteren Motorbereich zwingend erforderlich.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Ölwannendichtung (Gasket, Oil Sump)

• Material: Ölresistentes Verbundmaterial oder Spezialgummi

• Passend für:

  • Modell: Campell DF4-650 ATV.

  • Universal: Viele China Buggys, ATVs und UTVs mit 650ccm 2-Zylinder-Motor (z. B. Kinroad, Joyner, Saiting).

• Vorteil: Exakte Passform für eine einfache Montage und sofortige Dichtwirkung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Kontur der Dichtung sowie die Anzahl und Position der Löcher für die Befestigungsschrauben exakt mit Ihrer Ölwanne.

• Vorbereitung: Reinigen Sie die Dichtflächen am Motorblock und an der Ölwanne gründlich von alten Dichtungsresten, Schmutz und Fett. Verwenden Sie einen geeigneten Reiniger (z.B. Bremsenreiniger), um eine absolut trockene Fläche zu erhalten.

• Einbau: Setzen Sie die Dichtung trocken auf. Vermeiden Sie in der Regel zusätzliche flüssige Dichtmittel, außer an Gehäuseübergängen (T-Joints), falls dies vom Hersteller vorgeschrieben ist.

• Anzugsdrehmoment: Ziehen Sie die Schrauben der Ölwanne gleichmäßig über Kreuz und in mehreren Schritten fest. Beachten Sie das vorgeschriebene Drehmoment, um ein Quetschen der Dichtung oder ein Verziehen der Wanne zu verhindern.

• Nachkontrolle: Prüfen Sie nach dem ersten Probelauf des Motors und nach Erreichen der Betriebstemperatur, ob die Verbindung absolut dicht ist.