Zylinder CFMoto 500 CFORCE UFORCE LWB SWB

Maximale Kompression für Ihr ATV! – Zylinderblock für CFMoto 500 Serie

Hochpräziser Ersatz-Zylinder für 500ccm Motoren – Erstklassige Qualität für maximale Langlebigkeit

Bringen Sie die volle Power zurück auf die Piste! Dieser Zylinderblock ist der ideale Ersatz für Ihren verschlissenen oder beschädigten Originalzylinder. Speziell entwickelt für die wassergekühlten 500ccm Motoren von CF Moto, besticht dieses Bauteil durch exzellente Wärmeableitung und eine hochverschleißfeste Laufflächenbeschichtung. Ob für die CForce, UForce oder den Terralander – dieser Zylinder garantiert eine optimale Passgenauigkeit und stellt die volle Motorperformance wieder her.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Zylinder / Zylinderblock (Einzelteil)

• Herstellernummer (OEM): 0180-023100

• Hubraum: 500 ccm

• Material: Hochwertiger Aluminiumguss mit spezialbeschichteter Laufbahn

• Passend für:

  • CFMoto CForce 500 (SWB / LWB / CF500-2 / CF500-2A)

  • CFMoto X5 / Terralander 500

  • CFMoto UForce 500 CARB (U5)

  • Explorer Atlas 500, Rancher 500

• Modelljahre: 2007 bis 2016 (siehe Kompatibilitätsliste)

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Da innerhalb der langen Bauzeit von 2007 bis 2016 Detailänderungen an den Wasserkanälen möglich sind, führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Gussnummer und die Dichtflächen mit Ihrem Altteil.

• Kolben & Ringe: Prüfen Sie bei der Montage unbedingt den Zustand Ihres Kolbens und der Kolbenringe. Wir empfehlen, bei einem neuen Zylinderblock grundsätzlich einen neuen Kolbensatz und neue Dichtungen zu verwenden, um eine optimale Einlaufphase zu gewährleisten.

• Sauberkeit: Reinigen Sie das Kurbelgehäuse gründlich von alten Dichtungsresten und Fremdkörpern, bevor Sie den Zylinder aufsetzen. Ölen Sie die Laufbahn vor dem ersten Start leicht mit frischem Motoröl ein.

• Einfahrphase: Beachten Sie nach dem Austausch des Zylinders eine angemessene Einfahrphase von ca. 250–500 km mit wechselnden Drehzahlen und vermeiden Sie in dieser Zeit Dauervollgas.