Dichtungsring Ansaugstutzen original CFMoto CForce UForce ZForce 400 500 600 800 950 1000

Volle Leistung durch perfekte Abdichtung! – Original CFMOTO Dichtungsring Ansaugstutzen

Keine Chance für Falschluft – Hochwertige OEM-Dichtung für ein stabiles Kraftstoffgemisch

Sorgen Sie für einen ruhigen Motorlauf! Der Original CFMOTO Dichtungsring für den Ansaugstutzen ist ein entscheidendes Bauteil für die Gemischaufbereitung. Er dichtet die Verbindung zwischen dem Ansaugstutzen und dem Zylinderkopf zuverlässig ab. Wenn diese Dichtung spröde oder rissig wird, zieht der Motor sogenannte "Falschluft". Die Folge sind ein unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Überhitzung durch ein zu mageres Gemisch oder sogar Startprobleme. Gefertigt aus einem speziellen, benzinfesten und hitzebeständigen Elastomer, garantiert dieser Dichtring eine dauerhafte Elastizität und perfekte Passform.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Dichtungsring / O-Ring für Ansaugstutzen

• Herstellernummer: 0800-025002

• Material: Hitzebeständiger Spezial-Gummi (Viton-Qualität/Elastomer)

• Passend für: CFMOTO Modelle (Baujahre 2013–2022):

  • CFORCE: 400, 500 (HO/S), 600, 800 (XC), 1000 (Overland).

  • UFORCE: 500, 600, 800, 1000.

  • ZFORCE: 500, 800 (EX/Trail), 950 Sport, 1000.

• Vorteil: Erstausrüster-Qualität verhindert teure Folgeschäden durch Gemischfehler.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Durchmesser und die Schnurstärke des O-Rings mit der Nut in Ihrem Ansaugstutzen.

• Sauberkeit: Reinigen Sie die Dichtflächen am Zylinderkopf und die Nut am Ansaugstutzen gründlich. Rückstände von alten Dichtungen oder Schmutz beeinträchtigen die Dichtwirkung.

• Einbauhilfe: Benetzen Sie den Dichtring vor dem Einsetzen leicht mit einem Tropfen Motoröl oder Silikonfett. Dies verhindert, dass der Ring beim Festschrauben des Stutzens verrutscht, gequetscht oder beschädigt wird.

• Anzugsdrehmoment: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Ansaugstutzens gleichmäßig über Kreuz an. Vermeiden Sie übermäßige Gewalt, um den Kunststoffstutzen nicht zu verbiegen oder zu brechen.

• Dichtheitstest: Nach der Montage bei laufendem Motor vorsichtig (Brandgefahr beachten!) mit Bremsenreiniger auf den Bereich sprühen. Ändert sich die Drehzahl, ist das System noch undicht