Ansaugstutzen CFMoto CFORCE UFORCE 500

Optimale Gemischbildung für Ihren Motor! – Ansaugstutzen für CF Moto 500 (CForce & UForce)

Hochwertiges Verbindungselement zwischen Vergaser und Motor – Behebt Falschluftprobleme

Bringen Sie die volle Laufruhe Ihres Motors zurück! Dieser Ansaugstutzen ist speziell für die 500ccm Vergaser-Modelle von CF Moto entwickelt worden. Gefertigt aus einer Kombination von robustem Metall und einer elastischen, hitzebeständigen Gummimischung, sorgt er für eine absolut dichte Verbindung. Ein defekter Ansaugstutzen ist oft die Ursache für einen unruhigen Leerlauf oder Startprobleme, da der Motor durch Risse im Gummi "Falschluft" zieht. Mit diesem Ersatzteil in Erstausrüsterqualität sichern Sie eine stabile Leistung Ihres ATVs.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Ansaugstutzen (Vergaserflansch)

• Herstellernummer (OEM): 0180-022900 (entspricht CF188-022900)

• Passend für: * CF Moto CForce 500 (CF500-2, CF500-2A, SWB, LWB)

  • CF Moto UForce 500 (CARB Modelle)

  • CF Moto Rancher 500, CF500-5

• Baujahre: 2007 bis 2010 (Vergaser-Modelle)

• Vorteil: Hochfeste Gummimischung für maximale Vibrationsdämpfung und Dichtigkeit

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Lochabstand der Befestigungslöcher am Zylinderkopf sowie den Anschlussdurchmesser für den Vergaser mit Ihrem Altteil.

• Saubere Montage: Reinigen Sie die Dichtfläche am Zylinderkopf gründlich von alten Rückständen, bevor Sie den neuen Stutzen montieren. Eine unsaubere Fläche führt sofort zu neuen Undichtigkeiten.

• Schellen-Kontrolle: Prüfen Sie beim Einbau den Zustand der Schlauchschelle am Vergaser. Eine zu fest angezogene Schelle kann das Gummi des neuen Stutzens einschneiden, während eine zu lockere Schelle Falschluft begünstigt.

• Dichtheits-Check: Testen Sie die Verbindung nach dem Einbau bei laufendem Motor (z.B. durch vorsichtiges Absprühen mit Bremsenreiniger). Wenn sich die Drehzahl ändert, ist das System noch undicht.