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Bremssattel vorne rechts ATV 250 JLA-21B 300 JLA 931E

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Produktinformationen "Bremssattel vorne rechts ATV 250 JLA-21B 300 JLA 931E"

Sicherer Halt für Ihr Quad! – Bremssattel vorne rechts inkl. Beläge für Jinling JLA-21B & 931E

Komplette hydraulische Bremseinheit – Erstausrüsterqualität für Jinling 250cc & 300cc

Maximale Bremsleistung für Ihr Jinling Quad! Dieser hydraulische Bremssattel für die Vorderachse (rechts) ist passgenau für die populären JLA-Modelle gefertigt. Er wird montagefertig inklusive eines Satzes hochwertiger Bremsbeläge geliefert. Die robuste Bauweise sorgt für eine konstante Verzögerung und hohe Standfestigkeit, sowohl bei sportlichen Fahrten als auch im anspruchsvollen Gelände. Ein unverzichtbares Ersatzteil, um die Sicherheit Ihres Fahrzeugs auf OEM-Niveau zu halten.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Bremssattel (hydraulisch)

  • Einbauposition: Vorne Rechts (in Fahrtrichtung)

  • Lieferumfang: Bremssattel inklusive vormontierter Bremsbeläge

  • Passend für: * Jinling JLA-21B (250 ccm)

    • Jinling JLA-931E (300 ccm)

    • Sowie baugleiche China-Quads mit identischer Bremsaufnahme

  • Vorteil: Hohe Passgenauigkeit und direktes Ansprechverhalten für maximale Sicherheit.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Lochabstand der Befestigungsbohrungen und den Anschluss für die Bremsleitung exakt mit Ihrem Altteil.

  • Reinigung der Bremsscheibe: Reinigen Sie die Bremsscheibe vor dem Einbau gründlich mit Bremsenreiniger. Fett- oder Ölrückstände auf der Scheibe können die Bremsleistung der neuen Beläge massiv beeinträchtigen.

  • System entlüften: Nach dem Austausch des Bremssattels muss das hydraulische System zwingend fachgerecht entlüftet werden. Verwenden Sie ausschließlich die vom Hersteller vorgeschriebene Bremsflüssigkeit (i.d.R. DOT 4).

  • Einbremsphase: Beachten Sie eine Einbremsphase von ca. 50 km. Vermeiden Sie in dieser Zeit unnötige Vollbremsungen, damit sich die Beläge optimal an die Oberfläche der Bremsscheibe anpassen können.

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