Bremssattel hinten Shineray 250 STIXE ST-9E

Sicherer Halt auf jeder Strecke! – Bremssattel hinten für Shineray 250 STIXE

Komplette hydraulische Bremseinheit – Inklusive vormontierter Bremsbeläge

Bringen Sie die volle Bremsleistung zurück auf die Hinterachse! Dieser hintere Bremssattel ist das ideale Ersatzteil für die Shineray 250cc Serie. Er wurde speziell für die hohen Anforderungen im Offroad- und Straßenbetrieb entwickelt. Oft führen festsitzende Kolben oder undichte Dichtungen bei alten Sätteln zu mangelnder Bremswirkung oder schleifenden Belägen. Dieses Bauteil wird als Kompletteinheit inklusive Bremsbelägen geliefert und ermöglicht eine schnelle Instandsetzung Ihres hydraulischen Bremssystems.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Bremssattel (hintere Achse)

• System: Hydraulisch

• Lieferumfang: Bremssattel inkl. Halterung und einem Satz Bremsbeläge

• Passend für:

  • Shineray: 250 STIXE, ST-9E

  • Universal: Viele weitere China-Quads mit baugleicher Hinterachs-Bremsaufnahme.

• Vorteil: Robuste Guss-Ausführung für optimale Wärmeableitung und Druckstabilität.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie den Lochabstand der Befestigungslöcher und die Position des Anschlusses für die Bremsleitung mit Ihrem Altteil.

• Sauberkeit: Reinigen Sie die Bremsscheibe vor dem Einbau gründlich mit Bremsenreiniger. Rückstände von Fett oder Öl auf der Scheibe mindern die Bremswirkung der neuen Beläge drastisch.

• Dichtringe: Verwenden Sie beim Anschluss der Bremsleitung (Hohlraumbolzen) immer neue Kupferdichtringe, um ein Austreten von Bremsflüssigkeit zu verhindern.

• Entlüftung: Nach dem Austausch des Bremssattels ist ein fachgerechtes Entlüften des gesamten Bremssystems zwingend erforderlich. Luft im System kann zum Totalausfall der Bremsleistung führen.

• Einbremsphase: Beachten Sie, dass neue Bremsbeläge eine gewisse Einbremszeit benötigen. Vermeiden Sie auf den ersten Kilometern unnötige Vollbremsungen, damit sich die Beläge optimal an das Tragbild der Scheibe anpassen können